Toyota se mantiene como la marca de coches con más matriculaciones en España. Entre enero y septiembre ha registrado 80.684 unidades, un 9,5% más que hace un año, y mantiene una amplia distancia sobre Volkswagen, que ocupa la segunda posición con 57.609 vehículos. Renault completa el podio con 52.815 unidades.
El liderazgo de la marca japonesa coincide con un buen momento para el mercado español del automóvil. Entre enero y septiembre se matricularon 912.059 turismos y todoterrenos, un 6,7% más que en el mismo periodo de 2025, cuando se registraron 854.731 unidades.
Septiembre ha contribuido especialmente a este avance. Durante el mes se matricularon 93.858 turismos, un 10,2% más que hace un año, convirtiéndose en el mejor septiembre de los últimos 19 años. Con esta evolución, las asociaciones del sector mantienen su previsión de superar los 1,2 millones de turismos matriculados al cierre de 2026.
El mercado, sin embargo, todavía no ha recuperado completamente los niveles anteriores a la pandemia. En los nueve primeros meses del año se han matriculado un 5,5% menos de vehículos que en el mismo periodo de 2019.
El eléctrico gana terreno
El mercado refleja también un cambio de tendencia entre los compradores. Los vehículos eléctricos e híbridos ganan terreno, mientras que los coches de gasolina y diésel pierden peso.
Septiembre marcó un nuevo máximo para los turismos electrificados. Uno de cada tres coches matriculados durante el mes fue eléctrico puro o híbrido enchufable. Entre ambas tecnologías sumaron 31.945 unidades y alcanzaron una cuota del 34%.
El avance fue especialmente intenso entre los eléctricos puros. En septiembre se matricularon 17.366, un 71,7% más que hace un año. Con estas cifras, el eléctrico se convirtió en la segunda tecnología más elegida durante el mes, únicamente por detrás de los híbridos convencionales y por delante de los coches de gasolina.
Los híbridos convencionales siguen siendo la opción más elegida. En septiembre se matricularon 41.106 vehículos de este tipo y concentraron el 36,3% del mercado.
El crecimiento del eléctrico no se limita a septiembre. Desde comienzos de año se han matriculado 112.173 vehículos eléctricos puros de todas las categorías, un 37,5% más que en el mismo periodo de 2025. Si se observa únicamente el mercado de turismos, los eléctricos puros y los híbridos enchufables suman ya 217.298 unidades en los nueve primeros meses, un 36,9% más, y representan el 23,8% de las matriculaciones.
La otra cara de esta tendencia está en los motores tradicionales. Las matriculaciones de turismos de gasolina cayeron un 24,4% en septiembre y las de diésel, un 47,3%. En el acumulado del año, la gasolina retrocede un 19% y el diésel un 34,8%.
El avance de la electrificación coincide además con las ayudas públicas a la compra de estos vehículos y con un fuerte encarecimiento de los carburantes. Solo entre el 1 y el 29 de septiembre, la gasolina subió un 9,15%, hasta los 1,79 euros por litro, mientras que el diésel se encareció un 9,04%.
Tesla Model 3
El coche más vendido en España en septiembre fue un eléctrico. El Tesla Model 3 encabezó las matriculaciones con 2.528 unidades, por delante de modelos como el Seat Ibiza o el Dacia Sandero. En total, Tesla matriculó 3.733 vehículos durante el mes y se situó como la octava marca con más ventas.
El mercado encara el último trimestre del año con más matriculaciones que en 2025 y con un cambio cada vez más visible en las preferencias de los compradores: eléctricos e híbridos ganan peso mientras gasolina y diésel van perdiendo terreno.