El temporal que atraviesa Cataluña ha vuelto a golpear de lleno a Rodalies. Un árbol y parte de un talud cayeron durante la noche del martes sobre un tren que circulaba por Vilanova i la Geltrú con alrededor de un centenar de pasajeros a bordo, obligando a interrumpir temporalmente varias líneas ferroviarias.
Pese a la aparatosidad del incidente, no se registraron heridos. Los Bombers de la Generalitat desplazaron tres dotaciones y ayudaron a los viajeros a abandonar el convoy y subir posteriormente a otro tren para continuar el trayecto. La caída llegó a provocar un pequeño incendio en una zona boscosa, aunque pudo ser controlado.
La incidencia afectó temporalmente a las líneas R2 Sud, R13, R14, R15, R16 y R17 de Rodalies. La prealerta del plan FERROCAT fue desactivada una vez retirados los obstáculos y recuperada la circulación, pero el episodio ha añadido todavía más tensión a una red que lleva varios días funcionando con numerosos cortes y servicios alternativos por carretera.
Cien pasajeros evacuados sin heridos en Vilanova
El accidente ocurrió en el entorno de Vilanova i la Geltrú después de una jornada de lluvias muy intensas en distintos puntos de Cataluña. El agua terminó desestabilizando un talud y provocando también la caída de un árbol sobre la infraestructura ferroviaria cuando pasaba el convoy.
Los aproximadamente 100 ocupantes tuvieron que ser transbordados. Los servicios de emergencias comprobaron que ninguno necesitaba atención hospitalaria y posteriormente pudieron continuar su viaje.
El episodio resulta especialmente sensible para Rodalies porque se produce mientras Adif, Renfe y los maquinistas mantienen discrepancias sobre cuándo es seguro recuperar completamente el servicio después del temporal.
Los maquinistas exigen garantías por escrito
El Sindicato Español de Maquinistas y Ayudantes Ferroviarios, SEMAF, sostiene que algunos tramos no deben reabrirse hasta disponer de documentación técnica que certifique expresamente el estado de la infraestructura.
Adif, por su parte, considera que buena parte de la red ya reúne las condiciones necesarias para recuperar la circulación, aunque en algunos puntos se hayan establecido limitaciones temporales de velocidad.
El choque no se centra únicamente en el estado físico de las vías. Los maquinistas reclaman que se aplique el procedimiento pactado después del accidente ferroviario de Gelida, que incluye exploraciones conjuntas y una evaluación de los riesgos antes de volver a transportar pasajeros.
“Pretenden que reanudemos las marchas con informes verbales y nosotros, tal y como acordamos en su día, exigimos que estos informes sean por escrito”, ha explicado un portavoz sindical.
El precedente del accidente mortal de Gelida
La cautela de los conductores está directamente vinculada al accidente ocurrido en Gelida el pasado enero, cuando la caída de un muro sobre la vía provocó un siniestro ferroviario en el que murió un maquinista en prácticas.
Tras aquel episodio se alcanzaron acuerdos entre los sindicatos, el Ministerio de Transportes, Adif, Renfe y la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria destinados a endurecer las comprobaciones después de incidencias graves o fenómenos meteorológicos adversos.
Por eso SEMAF sostiene ahora que Rodalies no puede recuperar determinados recorridos únicamente porque se haya retirado el agua, el barro o los árboles. El sindicato reclama una certificación previa que determine si existen taludes inestables, riesgo de nuevos desprendimientos o cualquier otro problema que pueda poner en peligro la circulación.
Rodalies continúa funcionando parcialmente este miércoles
La situación seguía lejos de la normalidad a primera hora de este miércoles. La R2 Sud mantiene servicio ferroviario en todo su recorrido, al igual que las líneas R15 y R16, pero otras conexiones continúan funcionando solo parcialmente.
En la R1 circulan trenes entre L’Hospitalet de Llobregat y Arenys de Mar. La R2 Nord presta servicio entre el Aeropuerto y Granollers Centre, mientras que la R4 mantiene circulación entre Sant Vicenç de Calders y Barcelona Sants.
Las líneas R7 y R8 permanecen suspendidas y en la R11 continúa sin servicio ferroviario el tramo comprendido entre Maçanet-Massanes y Portbou. Renfe mantiene transportes alternativos por carretera en diferentes recorridos para intentar garantizar la movilidad.
Adif asegura que sigue trabajando para recuperar progresivamente la red y que buena parte de la infraestructura ya ha sido revisada. La recuperación total, sin embargo, depende también de que se completen los procedimientos de seguridad exigidos antes de volver a transportar viajeros.
El temporal vuelve a poner a prueba la red ferroviaria catalana
La caída del árbol y el talud en Vilanova se produce después de varios días de aguaceros que han dejado inundaciones, desprendimientos, árboles sobre las vías y problemas en distintos puntos de Rodalies.
Las lluvias también han complicado la circulación por carretera y han obligado a los servicios de emergencia a realizar numerosos rescates durante las últimas horas, especialmente en Tarragona y el litoral de Barcelona.
Para los usuarios de Rodalies, el resultado vuelve a ser una jornada marcada por los transbordos, los autobuses alternativos y la incertidumbre sobre cuándo podrá recuperarse la normalidad.
El incidente de Vilanova quedó resuelto sin víctimas, pero ha reforzado precisamente el argumento que mantienen los maquinistas: después de varios días de lluvias torrenciales, consideran que la vuelta de los trenes debe producirse únicamente cuando exista una garantía técnica documentada de que cada tramo puede recorrerse con seguridad.