El pulso entre la dirección de Rodalies y los maquinistas se ha convertido este miércoles en el principal obstáculo para recuperar la normalidad ferroviaria en Cataluña después de varios días de temporal. Òscar Playà, director de Rodalies de Catalunya, ha rechazado que la falta de trenes responda ya a un problema general de seguridad de las vías y ha situado el origen de la crisis en el conflicto con el colectivo de conductores.
“No estamos ante un problema de seguridad en la infraestructura, no estamos ante un problema en la infraestructura, porque ayer los trenes circularon de forma segura”, ha afirmado Playà en una entrevista en Catalunya Ràdio.
Su diagnóstico choca directamente con el de SEMAF, el sindicato mayoritario de maquinistas, que mantiene que no puede garantizar la circulación por determinados tramos hasta contar con la documentación técnica necesaria sobre el estado de la red.
Rodalies atribuye las cancelaciones a la decisión de los maquinistas
Según ha explicado Playà, Rodalies recibió durante la madrugada una comunicación del sindicato advirtiendo de que no podía asegurar la salida de los servicios programados para este miércoles.
El responsable ferroviario considera que la infraestructura que Adif ha autorizado reúne las condiciones necesarias para operar y sostiene que el desacuerdo ha pasado del terreno estrictamente técnico al laboral.
La consecuencia ha sido visible desde primera hora. En la R1 no salían trenes durante el comienzo de la jornada, mientras que en otras líneas los convoyes han ido incorporándose de manera progresiva.
Renfe ha pedido a los pasajeros que consulten la situación antes de viajar y que recurran, cuando sea posible, a medios alternativos debido a unas alteraciones que siguen afectando a una parte importante de la red.
SEMAF sostiene que faltan garantías de seguridad
Los maquinistas ofrecen una versión muy diferente. SEMAF asegura que su negativa a circular por algunos sectores de Rodalies responde a las condiciones de seguridad después de varios días de precipitaciones intensas, desprendimientos e incidencias sobre las vías.
El sindicato reclama informes técnicos por escrito que certifiquen el estado de los recorridos y defiende que deben cumplirse los protocolos pactados después del grave accidente registrado en Gelida a comienzos de año.
Aquel siniestro, provocado después de que un muro cayera sobre la vía, causó la muerte de un maquinista en prácticas y abrió una profunda crisis en la red ferroviaria catalana. Posteriormente se acordaron procedimientos de inspección y marchas de reconocimiento antes de recuperar la circulación en sectores afectados.
SEMAF considera que esos compromisos deben aplicarse ahora de manera completa y sostiene que los conductores no pueden asumir la responsabilidad de circular únicamente sobre la base de autorizaciones que, según denuncia, no siempre han recibido documentalmente.
Adif asegura haber recuperado más del 95% de la red
El gestor de la infraestructura mantiene una posición distinta. Adif asegura haber revisado y recuperado más del 95% de la red afectada por el temporal y ha autorizado la circulación en numerosos puntos, aunque en algunos casos con limitaciones temporales de velocidad.
Durante las últimas horas también se han realizado marchas exploratorias con trenes vacíos para comprobar el estado de distintas líneas de Rodalies.
Estas inspecciones han permitido reabrir progresivamente varios tramos, pero las discrepancias con los maquinistas están retrasando la recuperación integral del servicio.
El choque se centra, por tanto, en quién debe certificar las condiciones, qué documentación debe entregarse y cuándo puede considerarse suficientemente revisado un recorrido después de un episodio meteorológico especialmente adverso.
El desprendimiento de Vilanova aumenta la tensión
La posición de SEMAF se endureció después de lo ocurrido el martes por la noche en Vilanova i la Geltrú. Un árbol y parte de un talud cayeron sobre un convoy con aproximadamente cien pasajeros a bordo.
El incidente obligó a evacuar el tren y provocó alteraciones temporales en varias líneas de Rodalies, aunque ninguno de los viajeros resultó herido.
Para los maquinistas, el episodio demuestra que las consecuencias del temporal todavía pueden generar situaciones imprevistas incluso en sectores en los que se intenta recuperar el servicio.
Desde Rodalies y Adif se insiste, sin embargo, en que el incidente fue atendido y que las vías únicamente se ponen de nuevo en funcionamiento después de las correspondientes comprobaciones técnicas.
Una nueva jornada complicada para los viajeros
El enfrentamiento mantiene a miles de usuarios pendientes de una red que este miércoles continúa lejos de su funcionamiento habitual.
Mientras Playà sostiene que Rodalies ya no afronta un problema general de seguridad de la infraestructura, SEMAF mantiene exactamente la posición contraria en los tramos para los que reclama comprobaciones adicionales.
El desacuerdo ha convertido la recuperación tras el temporal en un nuevo conflicto entre Renfe, Adif y los conductores. La meteorología dejó los primeros daños, pero la discusión sobre cuándo resulta seguro volver a circular amenaza ahora con prolongar las consecuencias mucho más allá de las lluvias.