El Partido Popular impulsará en el Senado una comisión de investigación sobre el deterioro del sistema ferroviario en España y llamará a comparecer a varios responsables políticos y técnicos, entre ellos el actual ministro de Transportes, Óscar Puente, su antecesor José Luis Ábalos, la exministra Raquel Sánchez, así como a figuras vinculadas a la gestión de infraestructuras como Isabel Pardo de Vera y Koldo García. Además de estas figuras, los populares prevén citar a más de 70 comparecientes vinculados a la gestión ferroviaria en los últimos años.
La iniciativa parte del Grupo Parlamentario Popular, que sostiene que la red ferroviaria española atraviesa una crisis estructural que se ha agravado en los últimos años, con un aumento de incidencias, retrasos, cancelaciones y, especialmente, accidentes graves.
Según el plan de trabajo registrado en la Cámara Alta, el objetivo de la comisión será analizar la gestión del sistema ferroviario desde 2018 coincidiendo con la llegada de Pedro Sánchez al Gobierno y determinar si existen responsabilidades políticas en el deterioro del servicio. La comisión saldrá adelante gracias a la mayoría absoluta del PP en el Senado.
El PP considera que los problemas actuales no responden a hechos aislados, sino a fallos estructurales en la planificación, el mantenimiento y la supervisión de la red. En este contexto, la comisión pondrá el foco en la actuación del Ministerio de Transportes, así como en la gestión de las entidades públicas ADIF y Renfe.
“La actuación del Gobierno ha sido claramente insuficiente. El señor Puente ha estado más centrado en el relato que en la gestión“, afirmó la portavoz del PP en el Senado, Alicia García.
Entre las cuestiones que se investigarán figuran la evolución de las inversiones en mantenimiento y seguridad, la gestión de contratos públicos, el uso de fondos europeos, la situación del personal y los sistemas técnicos de control y señalización ferroviaria, así como posibles irregularidades en contratos públicos y la ejecución de obras ferroviarias.
Además, la comisión analizará la respuesta institucional a los accidentes recientes, en particular los ocurridos en Adamuz (Córdoba) y Gélida (Barcelona), que han intensificado el debate sobre la seguridad del sistema.
El plan de trabajo contempla también la solicitud de abundante documentación, entre la que figuran todas las comunicaciones producidas durante los días del accidente de Adamuz, los expedientes de las obras realizadas en ese tramo y los informes remitidos a los juzgados sobre posibles irregularidades en contratos de Adif. Asimismo, se requerirán las diligencias abiertas por la Fiscalía Europea por el posible uso irregular de fondos comunitarios y los expedientes que justifiquen los cambios en las limitaciones de velocidad.
El formato de la comisión será especialmente exigente: cada grupo parlamentario dispondrá de al menos 50 minutos para interrogar a los comparecientes, con un segundo turno adicional de cinco minutos. Además, el PP ha fijado que será el primer grupo en intervenir en las comparecencias.
La comisión se desarrollará en varias fases recopilación de información, comparecencias y elaboración de conclusiones y tendrá una duración inicial de hasta doce meses, con posibilidad de prórroga.
Con esta iniciativa, los populares buscan esclarecer las causas del deterioro del sistema ferroviario y formular recomendaciones que permitan mejorar la seguridad, la fiabilidad y la calidad del servicio.
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