El precio de la gasolina vuelve a subir en pleno agosto y encadena ya cinco semanas consecutivas de incrementos. El litro de gasolina 95 alcanza esta semana una media de 1,687 euros en España, mientras que el diésel escala hasta los 1,793 euros, su nivel más elevado desde finales de marzo.
La subida golpea especialmente a los conductores coincidiendo con uno de los meses de mayor movilidad del año. La Dirección General de Tráfico prevé alrededor de 54,5 millones de desplazamientos de largo recorrido durante agosto, precisamente cuando repostar vuelve a acercarse a los precios registrados antes de las últimas medidas fiscales.
Llenar un depósito medio de 55 litros de diésel cuesta ya 98,61 euros. En un coche de gasolina, el desembolso asciende a 92,78 euros. La diferencia respecto al verano pasado alcanza casi 20 euros por depósito en el caso del gasóleo.
Cinco semanas de subidas consecutivas
El precio de la gasolina ha pasado de 1,645 a 1,687 euros por litro en apenas una semana, lo que supone un incremento cercano al 2,6%. El movimiento es todavía más acusado en el gasóleo, que aumenta desde los 1,722 hasta los 1,793 euros, alrededor de un 4,1%.
La evolución resulta especialmente significativa si se observa el último mes. Desde comienzos de julio, el precio del diésel acumula una subida próxima al 19,2%, mientras que la gasolina se ha encarecido un 17,3%.
Ambos combustibles han regresado así a niveles que no se veían desde la semana del 23 de marzo, antes de que entraran en vigor varias medidas destinadas a amortiguar el impacto del conflicto energético.
Aun así, los precios permanecen lejos de los máximos históricos del verano de 2022, cuando tanto la gasolina como el diésel superaron ampliamente los dos euros por litro.
El conflicto en Oriente Medio vuelve a presionar el petróleo
Las tensiones geopolíticas constituyen uno de los factores que están detrás del repunte del precio de la gasolina. Los enfrentamientos entre Estados Unidos e Irán y la incertidumbre alrededor del estrecho de Ormuz han vuelto a elevar la preocupación sobre el suministro mundial de crudo.
El estrecho es una de las principales arterias energéticas del planeta. Una alteración del tráfico marítimo en esta zona afecta rápidamente a las expectativas de oferta y puede impulsar el precio internacional del petróleo.
Durante julio, el Brent volvió a superar temporalmente los 90 dólares por barril debido al recrudecimiento de las tensiones en Oriente Medio. Sin embargo, el precio final del combustible no depende exclusivamente de la cotización del crudo.
También intervienen el coste de refino, la logística, los márgenes de distribución, el tipo de cambio y los impuestos. Además, los movimientos internacionales suelen tardar varios días en trasladarse completamente a las estaciones de servicio.
Los impuestos también explican parte del encarecimiento
En España, el aumento coincide con la retirada progresiva de las medidas fiscales aprobadas durante los momentos más tensos de la crisis energética. A finales de junio decayó la rebaja del IVA de los carburantes al 10%.
El Gobierno mantuvo, en cambio, una reducción temporal del impuesto especial de hidrocarburos. Durante julio, la rebaja fue equivalente a 15 céntimos por litro, pero desde el 1 de agosto se ha reducido a 10 céntimos y en septiembre bajará a cinco.
Esta retirada progresiva del apoyo fiscal también empuja el precio que finalmente pagan los conductores. Por eso, la actual subida no responde exclusivamente a lo que ocurre en los mercados internacionales.
La combinación llega además en el peor momento para muchos hogares: agosto concentra viajes largos, desplazamientos vacacionales y un mayor uso del vehículo privado.
Hasta 20 euros más por llenar el depósito
El impacto resulta especialmente visible al comparar el coste completo de un depósito. Con el precio de la gasolina actual, llenar 55 litros supone pagar unos 92,78 euros.
Hace un año, el mismo depósito costaba aproximadamente 81,73 euros. La diferencia alcanza los 11,05 euros.
En un vehículo diésel, el salto es todavía mayor. Los 55 litros cuestan ahora 98,61 euros, frente a unos 78,76 euros del mismo periodo del año pasado.
El conductor paga así cerca de 19,85 euros adicionales por cada depósito completo de gasóleo. Para profesionales que recorren cientos o miles de kilómetros cada semana, el incremento puede convertirse en un importante aumento de los costes operativos.
Las gasolineras más baratas permiten ahorrar más de 15 euros
Las diferencias entre estaciones de servicio continúan siendo considerables. Según los datos actualizados del Geoportal del Ministerio para la Transición Ecológica, la gasolina 95 más barata localizada en la Península y Baleares se encuentra en Torà, Lleida.
La estación E.S.MAS ofrece el litro a 1,378 euros. Le siguen una GM OIL de Vinaròs, en Castellón, con 1,429 euros, y la Agropecuaria de Juneda, en Lleida, con 1,438 euros.
Frente a la media nacional, llenar 55 litros a 1,378 euros permitiría ahorrar alrededor de 17 euros. Elegir la estación adecuada puede tener, por tanto, un impacto considerable en el coste final.
En el diésel, el precio más bajo registrado aparece en una estación de Arén, Huesca, con 1,182 euros por litro. Le siguen puntos de suministro en Valle de la Serena, Badajoz, y nuevamente Torà.
España sigue por debajo de la media europea
A pesar de las cinco semanas de aumentos, el precio de la gasolina continúa siendo inferior al promedio de la Unión Europea. La gasolina 95 cuesta de media 1,952 euros por litro en el conjunto comunitario, frente a los 1,687 euros españoles.
La diferencia alcanza los 26,5 céntimos por litro. En el gasóleo ocurre algo similar: la media europea se sitúa en 2,043 euros, mientras España permanece alrededor de los 1,793 euros.
Repostar sigue siendo relativamente más barato en España que en buena parte de Europa, pero esa ventaja no impide que el impacto sobre los hogares españoles sea cada vez mayor.
Con cinco semanas consecutivas de subida y una nueva reducción del alivio fiscal prevista para septiembre, la evolución de las próximas semanas dependerá tanto del mercado petrolero como de la situación geopolítica. Por ahora, agosto comienza con una certeza para millones de conductores: llenar el depósito vuelve a acercarse peligrosamente a los 100 euros.