El próximo 1 de octubre, Amparo Moraleda asumirá la presidencia de Airbus España para convertirse en la primera mujer al frente de la compañía. Además, será la primera ejecutiva de la empresa aeronáutica que no proceda de Francia ni Alemania. A tres meses de convertirse en presidenta, los trabajadores de Airbus España protagonizan una de las mayores huelgas vividas por la compañía, en protesta por la pérdida de poder adquisitivo y el retroceso de los derechos laborales que, según denuncian, vienen perdiendo desde hace años.
“Todo esto se produce en un contexto en el que la compañía registra récord de ventas y entregas y está presente en programas de Defensa de la Unión Europea”, denuncia a Artículo 14 una de las trabajadoras del gigante aeronáutico, que no quiere desvelar su identidad porque asegura que desde la empresa ya están tomando represalias contra otros trabajadores. Además, incide en que se trata de “un movimiento paralelo a los sindicatos, aunque hemos tenido que contar con ellos para convocar la huelga”.
El pasado 1 de julio, el sindicato SIPA (Sindicato Independiente de Profesionales Aeronáuticos) convocó una huelga general hasta el próximo 31 de julio. A esta huelga se han unido todos los sindicatos que representan a los trabajadores de la compañía (UGT, CGT, ATP y UTIL), con la excepción de CCOO. Fuentes de SIPA confirman a este medio que este sindicato “están planteando una huelga indefinida paralela a partir del 7 de septiembre”, aunque una trabajadora de la organización señala que la sensación que tienen en la plantilla es que “desde CCOO ya están negociando con la empresa”.
Rebelión en Airbus Getafe: la plantilla se harta del bloqueo salarial, el tijeretazo social y el fin del teletrabajo.
CGT y UGT se suman a los paros iniciados por SIPA.https://t.co/YY6R3LL7JT
— CGT (@CGT) July 10, 2026
La dirección no quiere negociar
Once días después del inicio de las movilizaciones, la empleada asegura que “la dirección está cerrada en banda a negociar y solo ha reclamado una audiencia para pedir servicios mínimos”. Un derecho que, según explica, solo puede pedir el Gobierno para caso de la actividad vinculada al sector de Defensa y ante situaciones de urgencia. Además, señala que los directivos han trasladado que “mientras los trabajadores estén en huelga no van a negociar”. Si bien es cierto, asegura que hay algún directivo que ha pasado por los “piquetes” (que señala que son pacíficos) para preguntar por sus reclamaciones.
Así, la trabajadora asegura que “la idea es continuar con la huelga en septiembre si la dirección de la empresa no se reúne con el comité de huelga”, aunque admite que los permisos todavía no se han solicitado. Artículo14 se puso en contacto con la empresa sin que al cierre de la edición hubiera dado respuesta.
En el transcurso del conflicto, según los trabajadores consultados, el director de Recursos Humanos (HR), Antonio Lasaga, con el que se ha iniciado la huelga “se marcha a China” y ha sido sustituido desde el pasado 1 de julio por Soledad Muñoz Aranguren. Como nueva responsable de HR Airbus España, Muñoz está al frente de la negociación con los trabajadores para que vuelvan al puesto de trabajo lo antes posible.
Pérdida de poder adquisitivo
Y es que, esta huelga en las plantas de España se produce porque “desde antes de la pandemia han comenzado a atacar medidas de conciliación que ya teníamos reconocidas y los trabajadores hemos perdido casi un 10% de poder adquisitivo”, afirma la trabajadora.
Por ello, de cara a la negociación para poner fin a la huelga, reclaman que la subida salarial anual vaya ligada al IPC ya que, hasta ahora, la empresa ha propuesto un aumento del 3% para 2026 y del 2% para 2027. Si embargo, los principales institutos de análisis sitúan el IPC de 2026 por encima del 3% (Funcas en el 3,4%, AFI en el 3,4% y CEOE en el 3,1) y el de 2027 también por encima del 2% (Funcas en el 2,6%, AFI en el 2,5%, mientras que CEOE es la única que lo sitúa por debajo, en el 1,9%). De cumplirse estas previsiones, potenciarían esa pérdida de poder de compra de los trabajadores de Airbus.
Reducción del teletrabajo
Esta trabajadora reconoce que la subida salarial es una de las principales reivindicaciones, aunque señala que la reducción del teletrabajo de dos a un día a la semana ha sido la gota que ha colmado el vaso. Según explica, desde hace años la empresa viene denegando jornadas continuas “y, a quienes ya la tienen, ha intentado quitársela, pero no lo han conseguido”.
Por ello, insiste en que la pérdida del teletrabajo no es la principal reivindicación “ya que no afecta a todos los empleados”, pero sí ha sido el momento en el que los empleados han dicho “basta” y han comenzado con una huelga que, en principio, finalizará el 31 de julio.
Menos conciliación
Entre otros derechos que la compañía ha comenzado a limitar figura el uso de la bolsa de horas para coger días libres completos o la obligación de coger vacaciones en agosto. “Antes nos permitían negociarlas en otras épocas del año y si llegábamos a un acuerdo eran bastante permisivos”.
Así, asegura que “este año nos han obligado a cogerlas en agosto y nos dicen que es para cerrar edificios y ganar eficiencia energética”. Todo ello en un contexto de reducción de los días de teletrabajo.
Complemento por IT
Además, esta trabajadora denuncia que en el último convenio (firmado por CCOO y ATP) se acordó que el complemento que perciben por incapacidad temporal (hasta entonces cobraban el sueldo íntegro durante la baja laboral) se calculara en base al coeficiente Bradford. Es decir, el importe varía en función de la incidencia de absentismo laboral registrado en ese momento en la compañía.
Además, desde el sindicato SIPA aseguran que, para realizar ese cálculo, Airbus tiene en cuenta las ausencias al trabajo por baja laboral “cuando una sentencia ya les ha negado que puedan hacerlo de esta manera”. Así, reclaman a la empresa que, para realizar los cálculos del complemento de incapacidad temporal “acaten lo que dice la sentencia”.
La trabajadora de Airbus España asegura que entre la plantilla existe el temor de que, de cara a 2030, la empresa elimine las rutas de autobús que trasladan a los empleados a sus centros de trabajo y modifique las condiciones del comedor, gratuito desde hace varios años. Según explica, los trabajadores temen que deje de ser gratuito para quienes tienen jornada partida y que el resto tenga que asumir un sistema de copago.
Afecta a las entregas
Respecto a los efectos que la huelga está teniendo en la producción de la compañía, tanto desde SIPA como la trabajadora aseguran que “ya hay entregas a clientes paradas y estamos recibiendo quejas porque la huelga está afectando a la producción”. Además, advierten de que áreas de trabajo especialmente saturados por la falta de personal.
Además, este pasado miércoles España se unió a la iniciativa de siete países europeos para costear una flota de aviones militares Airbus A400M. Se trata de un modelo que se fabrica de manera íntegra en España, en la fábrica de San Pablo en Sevilla, y cuya producción podría verse afectada por esta huelga si el conflicto entre la empresa y los trabajadores se prolonga en el tiempo.
Si bien es cierto, empleados y sindicato aseguran que la empresa “no puede permitirse una huelga de más de dos meses de duración”.