El Gobierno mueve ficha ante las protestas de los maquinistas por la creciente inseguridad en el sistema ferroviario español. El Consejo de Ministros ha aprobado un Real Decreto-ley con medidas urgentes para el refuerzo de la seguridad “operacional” en el transporte ferroviario y la protección social de los profesionales del sector. Este decreto, además, facultará a los maquinistas para parar el tren o no reiniciar su marcha ante situaciones de “riesgo grave e inminente”. El accidente en Urda, que ha causado 69 muertos, ha espoleado a los trabajadores del sector, que ya reivindicaban mejoras desde la tragedia de Adamuz en enero.
Seguridad, supervisión, inspección
El Ejecutivo se fija cuatro objetivos: “Contar con más precisión los tiempos de conducción de los maquinistas, reforzar la supervisión e inspección de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF), aumentar la “cultura justa” en la seguridad en los trenes y extender la protección “social en materia de coeficientes reductores al personal ferroviario que desempeña las mismas funciones”.
Transportes precisa qué “actividades y periodos deben computarse como tiempo de conducción“. Para ello, se contarán “las maniobras que impliquen el manejo del vehículo ferroviario en movimiento y las interrupciones durante las cuales el maquinista siga siendo responsable del vehículo, con atención a la circulación ferroviaria o a las maniobras“. Además, también se contará por completo cada periodo inferior a 45 minutos comprendido entre el cese de una actividad de conducción y su reanudación por el mismo maquinista.
Estos periodos se contabilizarán “íntegramente”, “incluso cuando el maquinista haya quedado relevado de la responsabilidad del vehículo, no deba prestar atención a la circulación, no realice ninguna actividad o sea destinado a otras tareas, como también se considerarán tiempo de conducción las interrupciones de 45 minutos o más que se produzcan durante pruebas, ensayos, auscultaciones o verificaciones”. Igualmente, contarán los tiempos de conducción del maquinista realizados en otras redes diferentes a la Red Ferroviaria de Interés General y, en los “supuestos excepcionales en los que la conducción se realice por parejas de maquinistas (uno habilitado para el vehículo y otro para la infraestructura)”, “el tiempo de conducción computará simultáneamente y de la misma manera para ambos”, señala Transportes en un comunicado.
“Comunicar riesgos sin sanciones”
Por otro lado, se encuentra la incorporación de los principios de la “cultura justa a la Ley 38/2015 del Sector Ferroviario”, mediante la creación de un “capítulo que regula la comunicación de riesgos para la seguridad operacional ferroviaria y la protección del personal”. Esto permite al personal de seguridad comunicar “los riesgos para la seguridad ferroviaria a través de canales internos o sistemas públicos de notificación” que “garanticen la confidencialidad de las personas informantes” y establece que “no se producirán sanciones cuando la información se comunique previamente, se cese la conducta infractora y exista plena colaboración” con la investigación.
“Riesgo grave e inminente”
En cuanto a la posibilidad de detener el tren, la norma reconoce el derecho de los trabajadores a adoptar “las medidas necesarias y proporcionadas ante situaciones de riesgo grave e inminente para la seguridad“, con el objetivo de evitarlas o limitarlas, lo que incluye la interrupción de la marcha de un tren o la decisión de no iniciarla, con “la obligación de comunicarlo sin demora” a los agentes correspondientes, precisa el Ministerio.
📢 ACTUALIZACIÓN
📢 Cercanías Madrid informa
⚠️ Con motivo de la huelga convocada por el sindicato de maquinistas SEMAF para hoy, 10 de noviembre, se están produciendo afectaciones al servicio debido al incumplimiento de los servicios mínimos establecidos.
🔴 No circulan los…
— Cercanías Madrid (@CercaniasMadrid) November 10, 2026
La huelga del Sindicato Español de Maquinistas Ferroviarios (Semaf) está registrando un impacto desigual e importantes incumplimientos de servicios mínimos en diversos núcleos de Cercanías.https://t.co/NS9vgstipt
— Renfe (@Renfe) November 10, 2026
20% de seguimiento de la huelga
Mientras, la huelga convocada por el Sindicado Español de Maquinistas Ferroviarios (Semaf) dirigida al personal de conducción de todas las empresas del grupo Renfe para este martes, ha registrado un seguimiento del 19,6% en la suma de los turnos de noche y mañana entre los trabajadores con capacidad para secundarla, según ha la compañía.