¿Qué tienen en común el mayor parasol de madera del mundo que está en Sevilla, una autopista bajo Santiago de Chile y una planta que convierte agua de mar en riego en Murcia? Son obras todas ellas llevadas a cabo por Sacyr a lo largo de su historia. Porque Sacyr nació hace 40 años con una ambición clara: transformar la sociedad a través de las infraestructuras. Cuatro décadas después, Sacyr es un referente en el desarrollo de infraestructuras de transporte, agua y equipamientos sociales por todo el mundo.
Si en 1986 Sacyr era una pequeña constructora cuyo nombre resumía sus principales actividades, Sociedad Anónima de Caminos y Regadíos, hoy es una de las principales concesionarias de infraestructuras global, que opera en más de 15 países de cuatro continentes y cuyos proyectos han crecido a gran escala. A día de hoy, Estados Unidos, Canadá, Australia, Chile, Italia y Reino Unido son sus mercados prioritarios.
Pero su trayectoria durante estos 40 años va más allá de los importantes proyectos que ha desarrollado; estas cuatro décadas también se explican a través de su compromiso empresarial, el talento y la capacidad de adaptación de los miles de personas que han formado parte de la empresa. Hoy, más de 14.000 profesionales de 52 nacionalidades, de cinco generaciones distintas, continúan construyendo la historia de Sacyr.
Y en este aniversario, Sacyr echa la vista atrás para reconocer a quienes han impulsado su crecimiento y reivindicar el valor humano que ha hecho posible convertir cada desafío en una oportunidad de progreso. Lo hace a través de cinco importantes proyectos que comparten la misma filosofía: plantearon un gran reto para sus equipos, mejoraron la vida de los territorios en los que se llevaron a cabo y dejaron en Sacyr un aprendizaje que perdura en el tiempo.
Los cinco proyectos explicados por sus protagonistas:
Setas de Sevilla. En sus 15 años de vida, las Setas de Sevilla, la estructura de madera más grande del mundo, se han convertido en un icono de la ciudad y han transformado el entorno de la Plaza de la Encarnación. Este proyecto pionero combina ingeniería avanzada, arquitectura de vanguardia y una estrecha integración con el entorno urbano y social de la ciudad.
Su principal logro es haber reunido en un solo lugar la historia, el comercio y la vida social de Sevilla: en el subsuelo, el Antiquarium conserva restos romanos y andalusíes. Sobre él se sitúan el mercado, una plaza elevada de 3.000 metros cuadrados para el encuentro y los eventos, y una pasarela desde la que se contempla Sevilla. Por eso, las Setas no son solo una obra de ingeniería y arquitectura de vanguardia, sino también un lugar que los sevillanos y quienes visitan la ciudad han hecho suyo.
En este sentido, Leticia Franco asegura que “Haber logrado en 15 años lo que tenemos actualmente y habernos convertido en un referente para la ciudad de Sevilla es un motivo de orgullo para Sacyr”.
Autopista Los Vilos-La Serena (Chile). Este es uno de los hitos más importantes de la trayectoria empresarial de Sacyr. El proyecto, de 245 kilómetros, fue adjudicado en Chile en 1996 y supuso la primera concesión de Sacyr y el punto de partida de su expansión internacional.
La obra incluyó el viaducto de Amolanas, de 105 metros de altura, que fue en su momento el puente más alto de Sudamérica. Treinta años después, Sacyr sigue vinculada a esta vía a través de una segunda concesión, y Chile se ha convertido en su mayor mercado de concesiones por ingresos.
José Manuel Loureda López: “Para Sacyr, que había iniciado su actividad en 1986, lograr en 10 años este proyecto internacional fue un cambio de paradigma”.
Puente Pumarejo (Colombia). Con 3,2 kilómetros de longitud y 38 metros de ancho, el Pumarejo, en Colombia, es el puente atirantado más ancho de Latinoamérica. Sobre el río Magdalena, este puente mejoró la movilidad y reforzó el desarrollo económico del Caribe colombiano, convirtiéndose en un símbolo de progreso para el país.
Levantado entre 2015 y 2019 por un consorcio liderado por Sacyr, relevó a un puente de 1974 demasiado bajo para muchos barcos. El nuevo se eleva sobre el río la altura de un edificio de 21 plantas y une ambas orillas con seis carriles, ciclorruta y paseos peatonales. Su construcción requirió 33.000 toneladas de acero y 180.000 metros cúbicos de hormigón. Uno de sus mayores retos fue ejecutar los pilotes y pilonos en el propio río, una fase de cimentación que se prolongó cerca de año y medio.
Natalia Ramos: “Destaco del equipo que participó en este proyecto su capacidad para adaptar las tecnologías de vanguardia a un proyecto tan grande. Esto permite mostrar al mundo la capacidad técnica de Sacyr para ejecutar proyectos de grandes dimensiones, garantizando el rigor técnico y la seguridad”.
Desaladora de Águilas. Con la construcción de la desaladora de Águilas (2011-2013), Sacyr demostró su capacidad para afrontar desafíos técnicos de gran complejidad y atesoró un conocimiento que después aplicó a muchos otros proyectos en todo el mundo.
Esta infraestructura garantiza los recursos hídricos que necesita la agricultura de la Región de Murcia, uno de los pilares de su economía. La desaladora de Águilas, la segunda mayor de España, se encuentra actualmente en un proceso de ampliación, en el que también participa Sacyr.
En una zona de alto estrés hídrico, esta planta convierte el agua del mar en el recurso que permite regar unas 9.600 hectáreas de cultivos y abastecer a 130.000 personas. Cada año puede producir el equivalente a 24.000 piscinas olímpicas, lo que además alivia la presión sobre unos acuíferos sobreexplotados durante años.
Tras Águilas llegaron nuevos retos fuera de España. En Omán, Sacyr construyó y gestiona la desaladora de Sohar, con capacidad para abastecer a más de 200.000 personas. En Chile desarrolla en Antofagasta la que será la mayor planta de reutilización de agua de Latinoamérica y en Coquimbo, una desaladora que llevará agua potable a más de 540.000 personas.
Noelia España: “Esta planta nos abrió las puertas al resto de proyectos internacionales que llegarían después”.
Autopista AVO I (Chile). Las infraestructuras tienen la capacidad de transformar la movilidad urbana. Un ejemplo es la Autopista Américo Vespucio Oriente I, en Santiago (Chile), diseñada para mejorar la conexión entre distintas zonas de la capital y reducir la congestión del tráfico.
La infraestructura incorpora largos tramos soterrados que han permitido disminuir los tiempos de desplazamiento, reducir emisiones y mejorar la calidad de vida de miles de usuarios.
Inaugurada en 2022, la autopista recorre nueve kilómetros, en su mayor parte bajo tierra. Un trayecto que podía llevar 40 o 50 minutos se hace ahora en unos 15. Y mientras el tráfico circula por debajo, la ciudad ha ganado en la superficie un renovado Parque Vespucio, con unos 141.000 metros cuadrados de zonas verdes, espacios de ocio y carril bici.
Rosa Robles: “Había muchas mujeres en puestos clave en este proyecto, entre ellas, yo, lo que me permitió tener desde entonces una visión mucho más amplia del negocio. Este es el ejemplo perfecto del espíritu Sacyr: la constructora y la concesionaria se unieron para sacar adelante el proyecto con el mismo objetivo”.
Las cinco obras relatan cómo Sacyr se convirtió en una de las principales concesionarias de infraestructuras del mundo. Lo hizo asumiendo proyectos cada vez más complejos y trasladando lo aprendido en cada uno al siguiente. Con esa experiencia afronta la compañía su próxima etapa, centrada en su actividad nacional e internacional.