Felipe VI presidirá el 24 de febrero los actos del centenario del vuelo de Plus Ultra, una cita que se celebra anualmente, pero, debido a la tragedia de Adamuz, se vio obligado a postergar. Este evento no solo rinde homenaje a esta hazaña, sino que también valora el rendimiento de la aviación española.
El acto tendrá lugar en Palos de la Frontera, marcará una proyección internacional para el municipio de la provincia de Huelva. De igual manera, desde el Ayuntamiento aseguran que este hecho: “Quedará grabada para siempre en la memoria colectiva de nuestro pueblo”.
Plus Ultra: un hito en España
Hace más de 100 años, el 26 de enero de 1926, se completó uno de los momentos más importantes de la aviación española. Se trataba del épico vuelo de Plus Ultra entre España y Argentina. Este acontecimiento se llevó a cabo gracias al trabajo de 4 españoles: el piloto Ramón Franco, Julio Ruiz de Alda, el teniente Juan Manuel Durán y el cabo mecánico Pablo Rada.
Partieron en la mañana desde el aeródromo de La Rábida, en Palos de la Frontera, Huelva. Este hidroavión, conocido como Dornier Do J “Wal” (ballena en alemán), contaba con dos motores de 450 caballos, una velocidad de crucero de 180 km/h y una autonomía de vuelo de diez horas.
El vuelo tenía dos objetivos principales: batir el récord del mundo de la distancia recorrida por escalas y abrir una línea entre el viejo continente y las Américas.
Asimismo, se tenía previsto que el vuelo tendría que recorrer más de 10.000 kilómetros en un lapso de 59 horas. La idea inicial del proyecto era seguir los pasos de Cristóbal Colón y conquistar el Nuevo Mundo a bordo de un hidroavión.
El vuelo estuvo dividido en siete etapas: La primera partió de Palos de la Frontera a la isla de Las Palmas; siguiendo el trayecto, de Las Palmas a Cabo Verde; de Cabo Verde hasta el archipiélago brasileño, de Noronha; hasta aterrizar en tierras del continente americano, en el Estado de Pernambuco; siguiendo de Pernambuco hasta Rio de Janeiro, siendo el viaje más largo con una distancia de 2.100 kilómetros; continuando el trayecto de Rio a Montevideo; finalmente de Montevideo a Buenos Aires y concluyendo con la misión.
Las mujeres en el aire
Casi 2 años después de la hazaña de Plus Ultra, el 24 de noviembre de 1928, María Bernaldo de Quiroz obtuvo el título de la primera mujer en ser piloto por la Escuela del Real Aeroclub de España. Cabe mencionar que fue un ejemplo para muchas mujeres. Durante su época, el volar estaba reservado únicamente a los hombres.
Por su parte, María Josefa Colomer y Luque, un par de años más tarde, en 1931, obtuvo su licencia de vuelo. Gracias a su recorrido a lo largo de los años, en 1935 logró ser la primera instructora de vuelo de España. Posteriormente, fue asignada como la primera mujer en formar parte de la Fuerza Aérea de la República Española (FARE).
Casi 100 años después, el rol de la mujer en las fuerzas armadas ha ido ganando fuerza. Este es el caso de Rosa García Melea: fue la primera mujer española en pilotar un caza F-18 en el 2007. Asimismo, ha ido abriendo el camino para que muchas mujeres sigan interesándose en ser parte de las Fuerzas Armadas.