Pedro Sánchez ha respaldado públicamente la dimisión de Óscar Puente como ministro de Transportes. Lo ha hecho durante la entrevista de Pedro Sánchez con Jordi Wild, publicada este viernes 13 de noviembre en The Wild Project, donde el presidente del Gobierno ha abordado la crisis ferroviaria provocada por los accidentes de Adamuz y Urda y las responsabilidades políticas derivadas de ambas tragedias.
El jefe del Ejecutivo considera acertada la renuncia del exministro, aunque insiste en que las decisiones adoptadas por el Gobierno no provocaron los accidentes. Sánchez también ha reconocido deficiencias en el sistema ferroviario y ha defendido nuevas inversiones para reforzar su seguridad.
Sánchez defiende la decisión de Óscar Puente de abandonar el Gobierno
Uno de los momentos más destacados de la entrevista de Pedro Sánchez con Jordi Wild ha llegado cuando el presentador ha preguntado por las responsabilidades políticas de las tragedias ferroviarias.
«Yo creo que Óscar Puente después de haber dado la cara, haber hablado con los técnicos, creo que ha hecho bien la decisión de dar un paso a un lado», ha afirmado Sánchez.
La declaración supone un respaldo explícito a la renuncia del responsable de Transportes, que abandonó el Ejecutivo el pasado 3 de noviembre, después del accidente ferroviario de Urda, en Toledo.
Sin embargo, Sánchez ha separado la responsabilidad política de la eventual responsabilidad en las causas de los accidentes. «¿Las decisiones del Gobierno y del ministro de Transportes han afectado a esta tragedia? A mi juicio no», ha asegurado.
Esta distinción resulta fundamental en su argumentación: considera adecuada la dimisión de Puente, pero rechaza que la gestión gubernamental pueda identificarse directamente como la causa de lo sucedido.
Sánchez reconoce que la inversión ferroviaria fue insuficiente
Durante la entrevista de Pedro Sánchez con Jordi Wild, el presidente también ha reconocido que los recursos destinados a determinadas infraestructuras resultaron insuficientes.
«Las cosas, cuando las miras a posteriori, dices que cualquier inversión fue insuficiente en la línea Madrid Sevilla», ha señalado.
Sánchez ha justificado la situación por la necesidad de corregir lo que considera una infradotación presupuestaria heredada, ampliar la alta velocidad a nuevos territorios y mantener simultáneamente una red ferroviaria cada vez más extensa.
Según las cifras ofrecidas por el presidente, la inversión en las líneas afectadas por los dos accidentes se ha multiplicado por veinte.
También ha reconocido las dificultades de modernizar las infraestructuras sin interrumpir el servicio. «Hemos simultaneado la modernización del sistema ferroviario mientras garantizamos el sistema. Eso ha implicado más incidencias y averías, que nos han llevado a esta situación», ha explicado.
El presidente ha contrapuesto estas dificultades a los beneficios de la expansión ferroviaria, como la reducción de los precios y el incremento de los servicios disponibles.
Una inversión anunciada de 19.000 millones en seguridad y mantenimiento
La entrevista de Pedro Sánchez con Jordi Wild también ha permitido conocer las medidas que el Gobierno plantea para mejorar la seguridad ferroviaria después de los accidentes.
«Es inasumible», ha reconocido el presidente al referirse a ambas tragedias.
Sánchez ha anunciado una inversión de 19.000 millones de euros en mantenimiento y seguridad, sin detallar en este fragmento el calendario completo de ejecución.
Asimismo, ha explicado que el Ejecutivo mantiene negociaciones con los maquinistas sobre los descansos y los coeficientes reductores, además de trabajar en una auditoría extraordinaria de la infraestructura.
Entre las posibilidades que ha planteado figura incorporar mecanismos de comprobación utilizados en la aviación, como los procedimientos de doble firma, para reducir el riesgo de errores humanos cuando fallen otras barreras de seguridad.
El presidente admite fallos y defiende nuevas medidas
Sánchez ha reconocido durante la conversación que existen aspectos de la gestión ferroviaria que necesitan mejorar, especialmente en materia de preparación del personal y protocolos de actuación.
«Es evidente que se cometieron fallos, necesitamos mejorar la formación, la cadencia de simulacros», ha señalado.
El presidente también ha reivindicado el aumento de la plantilla de Adif como parte de las medidas adoptadas durante su mandato.
La entrevista de Pedro Sánchez con Jordi Wild deja así una posición política definida: el presidente respalda la marcha de Óscar Puente, admite deficiencias en el funcionamiento del sistema ferroviario y promete nuevas actuaciones, pero mantiene que no existe, a su juicio, una relación causal entre las decisiones de su Gobierno y las tragedias.
Una defensa de la gestión del Ejecutivo que llega en plena campaña electoral, con la seguridad ferroviaria convertida en uno de los asuntos centrales del debate político.
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