Crisis migratoria

La Guardia Civil en Ceuta afrontó la avalancha con solo dos coches operativos

Las fuentes en la Benemérita advierten de que hay patrulleras "casi hundidas" y que no les dejan actuar. “Somos meros espectadores”, explican a Artículo14

MELILLA, 30/07/2026.- La Guardia Civil ha reforzado con varias patrullas el dique sur de Melilla, que conforma la frontera sur entre España y Marruecos en la ciudad autónoma, que ha sido cerrado al tránsito como medida de seguridad, según han confirmado a EFE fuentes policiales. EFE/ Giner
La Guardia Civil ha reforzado con varias patrullas el dique sur de Melilla
Efe

A las nueve de la mañana del jueves, cuando la presión migratoria sobre Ceuta empezaba a dispararse, la Guardia Civil solo disponía de dos coches operativos para responder a las incidencias en el perímetro fronterizo. Horas después, la llegada masiva de migrantes obligó a improvisar un dispositivo con agentes de distintas unidades para contener una situación que terminó desbordando la capacidad habitual del servicio. “Somos meros espectadores”, resume a Artículo14 los guardias civiles.

CEUTA, 30/07/2026.- Vista de la entrada ilegal a nado en Ceuta de migrantes marroquíes y argelinos este jueves. Los centros de acogida de adultos y menores de la ciudad autónoma de Ceuta siguen colapsados tras la llegada irregular de unos 1.500 migrantes en los últimos nueve días, lo que ha llevado a su presidente, Juan Jesús Vivas, a pedir una acción “contundente y sin dilación” al Estado ante la “dimensión de la crisis migratoria.EFE/ Reduan Dris
Vista de la entrada ilegal a nado en Ceuta de migrantes marroquíes y argelinos.
EFE/ Reduan Dris

Los guardias civiles sostienen que tampoco cuentan con el margen de actuación necesario para responder a situaciones de elevada tensión. Según explican, el uso de determinados medios de intervención requiere autorización de la Delegación del Gobierno, una circunstancia que limita su capacidad operativa en momentos críticos. “No nos dejan actuar”. “Da igual que traigan 50.000 efectivos si no nos dejan utilizar los medios de los que disponemos”, asegura uno de los agentes consultados. Entre esas herramientas mencionan material antidisturbios como gases o defensas, cuyo empleo, sostienen, queda condicionado por esas autorizaciones.

 

Un coche de la Guardia Civil en una foto de archivo.
Un coche de la Guardia Civil, en una foto de archivo.
Europa Press

Los agentes atribuyen parte de esa inseguridad al cambio de criterio fijado recientemente por el Tribunal Supremo respecto a las devoluciones de los migrantes interceptados en el mar. La sentencia de la Sección Quinta de la Sala de lo Contencioso Administrativo señaló a finales de junio que la Disposición adicional décima de la Ley de Extranjería no es de aplicación para las personas que accedan a Ceuta y Melilla entrando a nado, al contrario de lo que ocurre si traspasan la frontera terrestre ya que en el mar no se supera ningún elemento de contención. Los magistrados inciden en que los dispositivos tecnológicos de control fronterizo, “como drones, cámaras técnicas o sensores no cumplen una función material de contención, sino de vigilancia, detección y alerta”.

CEUTA, 30/07/2026.- Miles de jóvenes marroquíes llegaron este jueves a la frontera entre Castillejos (Marruecos) y Ceuta para tratar de cruzar la valla que separa las dos ciudades, según pudo comprobar EFE. Cientos de ellos saltaron las vallas de protección, que no estaban custodiadas en ese momento por policías, y accedieron a Ceuta. EFE/Reduan Dris
Miles de jóvenes marroquíes han llegado a la frontera entre Castillejos (Marruecos) y Ceuta para tratar de cruzar la valla que separa las dos ciudades.
EFE/Reduan Dris

Ante este “efecto llamada” los guardias civiles reclaman al Ministerio del Interior “seguridad jurídica” para intervenir cuando la situación lo requiera. “Lo único que pedimos es que nos dejen trabajar”, resumen.

Patrulleras al límite

La sensación de impotencia vuelve de nuevo al mar, donde la Guardia Civil concentra buena parte de sus esfuerzos para rescatar a los migrantes que intentan alcanzar Ceuta a nado.

Los agentes denuncian que parte de las embarcaciones del Servicio Marítimo acumulan un desgaste extremo tras años soportando una carga de trabajo muy superior a la de otras unidades del país. Las asociaciones profesionales llevan años denunciando el deterioro de los medios marítimos de la Guardia Civil, especialmente tras la muerte de dos agentes en Barbate durante una persecución a una narcolancha y de otros dos en Huelva. Los guardias civiles destinados en Ceuta aseguran que esa realidad también se reproduce en la ciudad autónoma. “Hay patrulleras que están casi hundidas”, aseguran gráficamente. De hecho, se puede ver cómo alguna de las embarcaciones sufre entradas de agua durante la navegación. 

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Lancha de la Guardia Civil que presenta una vía de agua.
AUGC

Otras, continúan prestando servicio tras sucesivas reparaciones provisionales y suman muchas más horas de navegación que las destinadas en otros servicios marítimos de España.

Las críticas alcanzan igualmente al parque móvil terrestre. Describen vehículos antiguos, con averías recurrentes y testigos luminosos permanentemente encendidos, una situación que, denuncian, dificulta todavía más la respuesta ante cualquier incidencia. “Es un desastre”, lamentan.

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Una de las patrulleras de la Guardia Civil rota por un lateral desde donde entra agua.
Vídeo AUGC.

Más efectivos, pero las mismas limitaciones

Ante la presión migratoria, el Ministerio del Interior ha activado un importante refuerzo en Ceuta con nuevos efectivos de la Guardia Civil y de la Policía Nacional, además de medios marítimos y aéreos para reforzar el dispositivo.

Sin embargo, quienes trabajan sobre el terreno consideran que el problema no se resolverá únicamente aumentando el número de agentes.

Advierten de que “si las condiciones de trabajo siguen siendo las mismas, el resultado será exactamente igual”.

Pese a las jornadas maratonianas, los rescates continuos y la tensión acumulada durante los últimos días, los guardias civiles aseguran que siguen desempeñando su labor con la misma vocación de servicio. “¿Cómo lo llevamos? Con paciencia y devoción, como los frailes”, responde uno de ellos con una mezcla de ironía y resignación.

Después hace una pausa antes de resumir el sentimiento que, asegura, comparten muchos de sus compañeros: “Esto por dinero no se hace”.

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