El Madrid Ring se prepara para vivir el pistoletazo de salida. Aunque los entrenamientos ya están en marcha y los pilotos han podido testar la dificultad del circuito, no será hasta este domingo cuando se cosechen los primeros puntos y de forma oficial Madrid forme parte de la historia de la Fórmula 1.
Sin embargo, este hito sólo será, de momento cosa de hombres. En un deporte que no cuenta en su parrilla de salida con ninguna piloto, la F1 impulsó en 2022 un programa como la F1 Academy en la que las pilotos compiten en un Mundial paralelo pero alineado en siete grandes premios con la competición masculina. En el calendario actual, Shanghái (China)Montreal (Canadá) Silverstone (Gran Bretaña) Zandvoort (Países Bajos) Austin (Estados Unidos) y Las Vegas (Estados Unidos) son los GP seleccionados para esta competición, que pasan por España para una jornada de test, pero no por la capital sino por Navarra.
Sin mujeres, tampoco en F2 y F3
Por su parte, las categorías de soporte oficiales seleccionadas para acompañar al Gran Premio de España de Fórmula 1 en el trazado urbano de IFEMA/Valdebebas son la Fórmula 2 y la Fórmula 3.
Las caegorías inferiores de la F1 tampoco cuentan con ninguna piloto en sus filas. La última mujer en disputar temporadas completas en el campeonato de FIA F3 fue la colombiana Tatiana Calderón (quien también corrió en F2 en 2019 y 2022) y la alemana Sophia Flörsch, que disputó varias temporadas en la categoría, la última en 2024 con PHM AIX Racing. Por lo que los espectadores del MadRing no verán ninguna mujer al volante.
Así, las pilotos no correrán de momento el nuevo circuito de la capital española, aunque el calendario definitivo de 2027 aún no ha sido presentado y podría ser la gran sorpresa de confirmar su cita en Madrid, también para ellas.
Natalia Granada, la ‘rookie’ española que llega pisando fuerte
De las 18 pilotos de la F1 Academy, Natalia Granada es nuestra representante española. La norma que impide a las pilotos estar más de dos temporadas en esta disciplina, hace que la rotación sea mucho mayor que en la F1 tradicional.
La catalana con sólo 18 años ya se sitúa como una de las grandes promesas del automovilismo español. Esta temporada ha debutado en las filas de Prema Racing de la mano de Sephora. Granada tuvo el debut soñado en Shangai con un podio en su primera carrera que no sólo fue la sorpresa generalizada, sino un segundo puesto inesperado incluso para ella. “No me lo esperaba. Llevaba mucho tiempo sin correr, el test de pretemporada fue muy complicado, la adaptación fue dura… Nunca había hecho una carrera de monoplazas, gracias a Iron Dames había hecho algún test, pero ningún programa completo”, confesaba en una entrevista con Soy Motor tras su primer Gp de China.
Natalia puntuó además en los GP de Silverstone, de Montreal y en el último disputado en Zandvoort, situándose así en novena posición de la general empatada con Matilda Paats con 35 puntos. En los test que esta semana se celebran en Navarra ha marcado el mejor tiempo, algo muy positivo de cara a los dos grandes premios que quedan aún por delante. La piloto de Barcelona tiene aún margen para acabar su primera temporada aún más arriba de la tabla.
Su meta este año era adaptarse al monoplaza, acumular buenas sensaciones y tener la consistencia en una parrilla con muchas debutantes pero también compitiendo con rivales experimentadas.
¿Podremos ver una mujer en la F1?
Mirando al futuro, parece que podemos ser optimistas. Así lo revela la directora de la F1 Academy Susie Wolf. “Habrá una mujer en la F1 dentro de 10 años” aseguraba recientemente. La directora, que lleva en el cargo desde 2023 trabaja gestionando el desarrollo comercial de la competición, la búsqueda de talentos femeninos y la integración del campeonato dentro del programa oficial de fines de semana de la Fórmula 1