La dirección de Ford España y Portugal cambiará el 1 de diciembre. La compañía nombrará presidenta y consejera delegada a Elena Burguete. La actual Directora Field Operations CX. Ford of Europe sustituirá a Jesús Alonso, que dejará el cargo por jubilación.
Burguete lleva vinculada a Ford en España más de 30 años (solamente paró su trayectoria en la compañía estadounidense tres años, entre 2007 y 2010, cuando ocupó el cargo de directora financiera y de Recursos Humanos de Jaguar Land Rover en España).
Entre los puestos desempeñados por Burguete destacan el de directora de Marketing, directora financiera o directora de la división de Vehículos Comerciales.
Momento clave con la entrada de Geely en Almussafes
Jesús Alonso dejará la compañía tras otros más de 30 años vinculado a Ford, desde que se incorporó como director de Ventas en 1987. El cargo de presidente y consejero delegado en España ha sido ostentado por Alonso durante más de diez años. La salida se produce apenas unos días después de que el Gobierno de China diera luz verde a la entrada de Geely en el accionariado de Ford en Almussafes (Valencia).
Así, la nueva consejera delegada asumirá los mandos de la compañía en España en un momento de transformación del sector y de la actividad de la propia empresa en el país, marcado por la reciente entrada de la marca china en el accionariado de la fábrica valenciana, con el 34% de participación.
Precisamente, esta misma semana se ha conocido que el Gobierno de China ha dado luz verde a la operación, sin condiciones, lo que permitirá que se comiencen a fabricar vehículos de Geely en Valencia a partir de 2028, una vez que se inicien las operaciones en el primer semestre de 2027. La información del expediente indica que Ford conervará el 66% y Geely el 34%, pero ambas pasarían a ejercer el control de una futura ‘joint venture’ que comenzará sus operaciones en 2027.
Resultados Ford España 2025: cae la producción y aumentan las ventas
Los últimos resultados con Alonso al frente se publicaron el pasado mes de septiembre. En el año 2025, la filial española de Ford cerró con una cifra de negocios de 8.854 millones de euros, un 10% menos que el año anterior, en un año marcado por el descenso de la actividad industrial en su planta de Almussafes (Valencia). El beneficio neto de la filial también retrocedió un 22%, hasta los 109,7 millones de euros.
La fábrica valenciana produjo 98.591 vehículos el año pasado, frente a los 121.250 de 2024, lo que representa una caída del 18,69%.
La reducción de la producción también afectó a los motores y componentes. Ford fabricó 170.665 motores, un 37,15% menos que el año anterior, de los que el 50,31% se exportaron fuera de España. A esto se suma que la producción de componentes mecanizados descendió un 58,58%, hasta las 172.919 unidades.
En contraste con la evolución industrial, las ventas de vehículos Ford en el mercado español aumentaron un 24,11%, hasta alcanzar las 58.305 unidades comercializadas durante el ejercicio.
Ford a nivel mundial
A nivel mundial, Ford obtuvo un beneficio neto de 1.200 millones de dólares (1.053 millones de euros) durante el primer semestre del año, lo que supone un incremento del 0,8% interanual.
Entre los meses de enero y junio, la cifra de negocio del fabricante alcanzó los 91.500 millones de dólares (80.351 millones de euros), un 1% más que en los seis primeros meses del ejercicio anterior. Por su parte, el resultado operativo se situó en 6.000 millones de dólares (5.268 millones de euros), lo que representa un crecimiento interanual del 2%.
Asimismo, el margen Ebitda se elevó hasta el 1,3%, frente al 0,5% registrado en el mismo periodo del año pasado, en una evolución que refuerza las perspectivas de la compañía para el conjunto del ejercicio.