Uber quiere acelerar su desembarco definitivo en el reparto de comida a domicilio europeo, en el que ya está presente a través de Uber Eats. Así, la compañía estadounidense estudia mejorar su oferta sobre Delivery Hero, matriz de Glovo, en una operación que podría superar los 11.500 millones de euros y acercarse incluso a los 13.000 millones. Detrás de la ofensiva está Susan Anderson, la ejecutiva que dirige el negocio global de delivery de Uber y una de las mujeres con más peso dentro del gigante tecnológico.
Cabe recordar que Uber Technologies presentó una oferta de adquisición por 10.000 millones sobre su competidor alemán. Con este punto de partida, la negociación ha entrado en una fase decisiva después de que varios accionistas de Delivery Hero rechazaran las primeras propuestas de Uber, situadas entre 33 y 38 dólares por acción. Según Financial Times, la compañía analiza ahora elevar la oferta por encima de los 40 dólares por título.
Uber lleva meses preparando el terreno. La empresa ya controla el 19,5% de Delivery Hero y mantiene derivados financieros sobre otro 5,6%, lo que le convierte en el principal accionista del grupo alemán, propietario también de Foodpanda y Talabat. La operación llega además en plena ola de consolidación del sector. La también estadounidense DoorDash ha comprado Deliveroo. Prosus cerró la adquisición de Just Eat Takeaway. Y ahora Uber quiere reforzar su posición con Glovo, una de las plataformas más implantadas en el sur de Europa.
Una directiva clave en la operación
Al frente de esta estrategia se sitúa Susan Anderson, responsable mundial de Uber Eats. La directiva se incorporó a la compañía en 2016 para liderar el negocio en Australia y Nueva Zelanda, tras desarrollar parte de su carrera en Amazon, Bain & Company y Capital One. Dentro de Uber ha ido escalando posiciones hasta asumir la dirección global del área de delivery, uno de los negocios más estratégicos del grupo desde la pandemia.
Desde ese puesto supervisa la expansión internacional de Uber Eats y el crecimiento de nuevas líneas vinculadas al reparto de alimentación, supermercados y comercio minorista. “En todos los ámbitos de nuestro negocio de reparto -desde restaurantes y supermercados hasta el resto del comercio minorista y los productos de primera necesidad- estamos entrando en una nueva fase de crecimiento. El número de consumidores está aumentando, nuestras herramientas para comerciantes son cada vez más inteligentes e intuitivas tanto en Uber Eats como en Direct, y estamos elevando el nivel de calidad en todos los aspectos”, afirmó con motivo de su incorporación al comité ejecutivo.
En febrero, la compañía anunció la entrada de Uber Eats en siete nuevos países europeos -entre ellos Austria, Dinamarca o Grecia- en una clara señal de la apuesta por reforzar la presencia continental del grupo.
La ofensiva tiene además una lectura simbólica en un sector históricamente asociado a fundadores hombres muy visibles, como Óscar Pierre en Glovo o Niklas Östberg en Delivery Hero. Ahora, una de las mayores operaciones corporativas del delivery europeo está liderada por una mujer.
Mercado español
La compra tendría también efecto en España. Glovo nació en Barcelona y se convirtió en uno de los grandes referentes tecnológicos españoles antes de ser adquirida por Delivery Hero en 2022.
Pero el mercado nacional no es cualquiera para las plataformas de reparto. La Ley Rider convirtió a España en uno de los principales focos regulatorios europeos para el delivery. De hecho, ha sido una batalla encabezada por Yolanda Díaz. “Uber no nos va a tomar el pelo al Gobierno de España. Y ya les anticipo que caerá el peso de la ley sobre esta empresa ante los incumplimientos que está manifestando en nuestro país”, aseguró el pasado otoño.
Lo diremos las veces que haga falta: un trabajador con una bicicleta no es un autónomo.
Uber paga 110 millones de euros por sus falsos autónomos. Ninguna empresa por encima de la ley.
— Yolanda Díaz (@yolandadiaz.bsky.social) 4 de mayo de 2026 a las 10:27
Según informó la vicepresidenta segunda en su red social, la compañía habría aceptado ya abonar una multa por 110 millones por cotizaciones pendientes de 60.000 falsos autónomos. En el cambio de modelo laboral, Glovo planteó en España un ERE que prevé la extinción de 750 contratos en España. Según la información trasladada por CCOO, Glovo ha defendido ese ERE por causas organizativas y productivas, al considerar que su sistema actual de reparto es “ineficiente” y que ha provocado un deterioro en la calidad del servicio.
La operación llega así en un momento especialmente delicado para la comida a domicilio en Europa las plataformas buscan ganar tamaño para sostener la rentabilidad mientras aumenta la presión regulatoria sobre su modelo laboral. El apetito de Uber es un paso más en la concentración internacional del sector.