El crucero con hantavirus que permanece frente a las costas de Cabo Verde ha puesto el foco en los 14 españoles que viajan a bordo del MV Hondius. Son 13 pasajeros y una tripulante. Por ahora, según la información disponible, todos ellos se encuentran asintomáticos. Aunque permanecen dentro de una situación de incertidumbre marcada por las decisiones sanitarias internacionales y por la evolución del brote detectado en la embarcación.
El barco, operado por Oceanwide Expeditions, transporta a personas de más de una veintena de nacionalidades. A bordo viajan pasajeros y tripulantes que habían participado en una travesía de expedición por el Atlántico. El brote de hantavirus ha dejado tres fallecidos y varios casos sospechosos o bajo vigilancia, lo que ha obligado a activar un dispositivo internacional coordinado por organismos sanitarios y autoridades europeas.
La OMS ha situado el seguimiento del caso en el centro de la respuesta internacional y España ha participado en las conversaciones sobre el destino del buque y la atención a los afectados.
Pasajeros españoles aislados y sin síntomas
Entre los 14 españoles del crucero con hantavirus hay cinco catalanes, tres madrileños, un gallego y una valenciana. De los cuatro restantes no ha trascendido, por ahora, su comunidad autónoma de procedencia. La información conocida permite trazar una imagen parcial, pero suficiente para entender la dimensión española de una crisis sanitaria que sigue abierta.
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Los tres ciudadanos de la Comunidad de Madrid permanecen aislados dentro del barco. Según fuentes del Gobierno regional citadas por 20 Minutos, se encuentran bien y no presentan síntomas compatibles con la enfermedad. La misma situación se repite con el pasajero gallego, cuya Administración autonómica ha confirmado que tampoco ha desarrollado afecciones relacionadas con el virus.
La palabra clave, de momento, es vigilancia. En un brote de estas características, el hecho de no presentar síntomas no elimina la necesidad de seguimiento. Pero sí marca una diferencia importante respecto a los casos sospechosos y los contactos considerados de mayor riesgo. Por eso las autoridades sanitarias han centrado sus esfuerzos en separar situaciones. Por un lado, los enfermos o posibles contagiados; por otro, los pasajeros que permanecen asintomáticos.
Aitana Forcén, la tripulante española del M/V Hondius
La única tripulante española identificada públicamente en el crucero con hantavirus es Aitana Forcén Vázquez, una oceanógrafa valenciana con trayectoria internacional. Oceanwide Expeditions la presentó en sus redes sociales como una guía de expediciones y una amante de todo lo relacionado con el hielo marino en bloques, una descripción muy vinculada al tipo de viajes polares y científicos que realiza habitualmente el MV Hondius.
Forcén no es una tripulante cualquiera dentro del relato de este barco. Su perfil profesional está ligado a la oceanografía física y a la investigación en entornos extremos, especialmente en zonas como el océano Austral. Su trabajo la ha llevado a participar en expediciones científicas y a desarrollar una carrera conectada con el estudio del mar, el hielo y los ecosistemas más exigentes del planeta.
Ahora, sin embargo, su nombre aparece asociado a una situación muy distinta. En declaraciones al canal valenciano À Punt, Forcén explicó cómo se está viviendo la crisis dentro del barco y resumió el estado emocional de la tripulación y los pasajeros con una frase breve y contundente: están pasándolo “muy mal”. La expresión refleja el desgaste de quienes llevan días pendientes de una decisión sanitaria, lejos de tierra firme y bajo la presión de un brote que ya ha provocado víctimas mortales.
Qué puede pasar con el barco
El futuro inmediato del crucero con hantavirus ha cambiado con rapidez en las últimas horas. Sanidad había defendido inicialmente que, si los casos sospechosos y los contactos de alto riesgo eran evacuados en Cabo Verde, no existiría un “motivo clínico” para que el barco hiciera escala en Canarias, salvo que aparecieran nuevos casos sintomáticos durante el trayecto. En ese supuesto, el propio Ministerio recordaba que la atención estaría justificada por el principio de prestación de socorro.
La situación, sin embargo, ha seguido evolucionando. Según las últimas informaciones, España ha aceptado recibir el barco en Canarias, donde se prevé una evaluación sanitaria de los pasajeros, una investigación epidemiológica y medidas de desinfección del buque. La OMS también ha defendido que los pasajeros puedan desembarcar cuanto antes para reducir riesgos añadidos y aliviar la presión psicológica de quienes permanecen a bordo.
En paralelo, se ha preparado la evacuación de personas enfermas o consideradas de mayor riesgo mediante aviones medicalizados. Entre los traslados previstos figuran dos tripulantes sintomáticos y un contacto de alto riesgo, dentro de una operación internacional en la que participan la OMS y mecanismos europeos de respuesta a emergencias. El objetivo es que los casos que requieren mayor control sean derivados a unidades preparadas para este tipo de situaciones.