La baliza V16 conectada nació como una de las grandes novedades de seguridad vial en España, pero su implantación no ha cerrado el debate. Desde el 1 de enero de 2026, este dispositivo luminoso y conectado sustituye a los triángulos como sistema obligatorio para señalizar un vehículo inmovilizado en la calzada. Sin embargo, apenas unos meses después de su entrada en vigor, su futuro ya se discute en el Congreso.
La Dirección General de Tráfico mantiene que la baliza V16 es el único medio legal de preseñalización para vehículos matriculados en España desde el arranque de 2026. La DGT defiende que el dispositivo permite advertir una emergencia sin que el conductor tenga que bajarse del coche y caminar por la calzada para colocar los triángulos, una maniobra que durante años ha generado un riesgo evidente de atropello. También recuerda en su web que la V16 conectada sustituye a los triángulos y que debe comunicar la ubicación del vehículo a la plataforma DGT 3.0.
Por qué la baliza V16 genera tanta polémica
La razón de fondo de la medida es la seguridad. Tráfico lleva años insistiendo en que el momento de salir del vehículo tras una avería o accidente es especialmente peligroso, sobre todo en autovías, autopistas o carreteras con poca visibilidad. La baliza V16 se coloca desde dentro o junto al vehículo, emite una luz visible de 360 grados y, si está homologada y conectada, envía la posición del coche detenido.
El problema es que una parte de los conductores y de los colectivos vinculados a la carretera no ve claro que deba ser obligatoria en exclusiva. Las críticas se centran en varios puntos: el coste para los usuarios, las dudas sobre la visibilidad real en determinadas condiciones, la obligación de conectividad y el hecho de que España sea el único país europeo que ha impuesto este sistema como sustituto obligatorio de los triángulos.
A eso se suma cierta confusión en el mercado. Antes de la entrada en vigor de la norma se vendieron balizas sin conectividad o con mensajes poco claros sobre su validez futura. FACUA llegó a denunciar a varias plataformas y comercios por vender dispositivos sin conectividad presentados como homologados por la DGT, pese a que no servirían para cumplir la normativa desde 2026.
Vox propone que sea opcional
La batalla política ha llegado al Congreso. Vox ha registrado una enmienda para que la baliza V16 deje de ser obligatoria en exclusiva y pase a ser una alternativa a los triángulos de preseñalización de peligro. Su propuesta plantea mantener la vigencia de los triángulos sin límite temporal, eliminar la obligación de geolocalización y permitir que cada conductor elija qué sistema utilizar.
El argumento del partido es que la baliza puede ser útil, pero no debería imponerse como único dispositivo válido. También sostiene que la conectividad con la DGT genera dudas entre algunos usuarios y que los triángulos siguen ofreciendo ventajas en determinados escenarios, especialmente cuando es necesario advertir con antelación a otros vehículos en curvas, cambios de rasante o tramos con visibilidad reducida.
La propuesta no implica que la baliza V16 vaya a dejar de ser obligatoria de forma inmediata. De momento, se trata de una iniciativa parlamentaria que tendría que prosperar en la tramitación legislativa. La norma vigente sigue siendo la marcada por Tráfico: los vehículos deben llevar una V16 conectada homologada para señalizar una emergencia.
Qué pasa con los triángulos en 2026
Aunque la baliza V16 es el dispositivo obligatorio, la DGT aclaró a finales de 2025 que colocar eventualmente un triángulo de preseñalización no será considerado un obstáculo en la vía y, por tanto, no será objeto de denuncia. En la práctica, esto permite usar triángulos de forma complementaria, pero no sustituye la obligación de llevar la V16 conectada.
Es decir, el conductor no debería interpretar que los triángulos han vuelto a ser válidos como alternativa plena. La diferencia es fina, pero relevante. La DGT no sancionará por colocar un triángulo si se usa junto a la señalización reglamentaria o de forma eventual, pero el sistema exigido para cumplir la normativa sigue siendo la baliza V16 conectada.
La infracción por no llevar el dispositivo obligatorio se considera leve. La sanción es de 80 euros, una cantidad similar a la que antes se aplicaba por no llevar los triángulos cuando eran obligatorios. La polémica, por tanto, no está solo en la multa, sino en la sensación de muchos conductores de haber tenido que comprar un dispositivo que ahora podría acabar convertido en opcional si prospera la presión política.