El ministerio de Industria, encabezado por Jordi Hereu, reunió ayer a la dirección de Airbus con su CEO, Guillaume Faury a la cabeza; y los sindicatos para avanzar en un acuerdo y poner fin a la huelga indefinida que iniciaron los trabajadores el pasado mes de agosto.
La convocatoria dio sus frutos y los sindicatos ATP, CCOO, SIPA y UGT (que suman el 88% de representación de los trabajadores) alcanzaron un acuerdo para los próximos cuatro años en el que se blindan subidas salariales conforme al IPC más un porcentaje adicional para recuperar poder adquisitivo, más flexibilidad para coger vacaciones y se blinda el teletrabajo.
✈️ AIRBUS: ES EL MOMENTO DE ENCONTRAR UNA SOLUCIÓN
Hoy, el @minturgob reúne a @Airbus y a la representación sindical para intentar desbloquear la negociación.
Nuestro Secretario General Fran San José junto a Alfonso Mora Secretario General de @ccooInterempAir participan en la… pic.twitter.com/zaN0VxohjW
— CCOO de Industria #PactoIndustriaYA (@Industria_CCOO) September 4, 2026
Referéndum de los trabajadores
Si bien es cierto, este acuerdo no entra en vigor de manera inmediata, sino que las partes han acordado someter esta nueva propuesta a referéndum para que sean los trabajadores los que decidan sobre el curso de la huelga.
A pesar de que ATP, CCOO, SIPA y UGT han alcanzado un acuerdo con la dirección de la compañía, otros dos sindicatos convocantes de la huelga (CGT y ÚTIL) se han quedado a las puertas de la reunión al solicitar que el acuerdo pasara por la Asamblea: “Lo que queríamos era que los trabajadores votaran hacia dónde ir. Además, no conocíamos el contenido de la propuesta, entonces le hemos dicho que nosotros no podíamos suscribir nada y automáticamente nos han dejado fuera. No hemos llegado a entrar”, señalan fuentes de CGT a Artículo14.
Además, desde el sindicato CGT señala que la implicación del ministerio va a ser clave para el futuro de la huelga: “Esta situación lo que provoca es que la huelga como tal pierda efecto porque evidentemente, que en un determinado documento ponga que el Ministerio de Industria ha llegado a un acuerdo con referéndum y demás, pues evidentemente todo se distorsiona bastante”, inciden.
Acuerdo salarial
A falta de la votación en referéndum por parte de la plantilla de Airbus, el documento pactado recoge un amplio abanico de medidas que vienen a mejorar la situación laboral de los trabajadores en los próximos cuatro años.
A nivel económico, las partes han logrado un acuerdo para que los trabajadores recuperen parte del poder adquisitivo perdido en los últimos años. Este aumento se distribuirá con una subida anual ligada al IPC real, al que se suma un 2% adicional en enero de 2026 y enero de 2027; un IPC real + 2% en abril de 2028 (bajo el denominado “Efecto Abril”); y un IPC real + 1,95% en abril de 2029. A esto se sumará anualmente un 0,5% de revisión salarial individual y otro 0,5% destinado a promociones.
Además, también se efectuará un pago único de 2.000 euros brutos no consolidables en octubre de 2026 a todos los empleados contratados a la fecha de la firma del referéndum.
Retirar el recurso ante el TS por el factor Bradford
Otra de las reclamaciones que pedían los trabajadores de cara a la negociación era que la empresa retirara el recurso que mantenía ante el Tribunal Supremo sobre el factor Bradford de los grandes hitos de la negociación ha sido la resolución del conflicto relativo al factor Bradford (fórmula matemática usada en recursos humanos para medir el impacto negativo del absentismo laboral imprevisto en una empresa) y la incapacidad temporal.
Y es que, la empresa contabilizaba como absentismo a las personas que no asistían al trabajo por incapacidad temporal para calcular el salario que percibían las personas de baja. En este sentido, la compañía aérea ha aceptado retirar el recurso, garantizando la supresión total de la retirada de este complemento y comprometiéndose a devolver los importes detraídos este próximo mes de octubre. En su lugar, se constituirá un grupo de trabajo conjunto para negociar de manera coordinada un nuevo sistema de control del absentismo
Flexibilidad laboral y otros beneficios
Por otra parte, la situación a la que habían llegado los trabajadores para convocar la huelga indefinida precedía de unos recortes sobre los beneficios y flexibilidad laborales en los últimos años. Así, el acuerdo recoge que, en el ámbito de la conciliación, se blinda el 40% de trabajo en remoto y se respetarán de forma explícita los acuerdos individuales de dos días de teletrabajo semanal, aplicando esta norma también a las nuevas incorporaciones.
En cuanto a las vacaciones, se pasa a un modelo de dos semanas obligatorias (en lugar de tres como venía siendo hasta ahora) y dos flexibles (en lugar de una). Si bien es cierto, las fechas deben pactarse mutuo acuerdo entre empleado y supervisor.
Respecto al comedor, para aquellos que no dispongan de este servicio gratuito, el precio se reduce de 5 euros a 3,5 euros a partir del 1 de octubre; y las rutas de autobús se mantendrán como hasta ahora. Si bien es cierto, será la negociación a través de los Comités de Movilidad los que propongan ajustes en caso de que sea necesario.
Proyecto Bromo y carga de trabajo en Cádiz
Para el personal afectado por el Proyecto Bromo se mantendrán plenamente las condiciones de su Convenio Colectivo, su antigüedad y el acceso directo al mercado de empleo interno de Airbus sin periodo de prueba.
Por último, antes de que finalice el año 2026, las comisiones técnicas se reunirán para analizar la carga de trabajo en Cádiz. Si bien es cierto, la fecha límite para celebrar estas reuniones es el 1 de noviembre.
En esos encuentros, se deberá revisar la directriz de política salarial PG-121D (normativa interna de la compañía que regula la transparencia y la equidad retributiva) para mejorar las progresiones de colectivos como LMA, rodadores o ENDs, y negociar un nuevo sistema de retribución variable (PG-225).