“Business is business”. No importa el contexto en el que se pronuncie, los negocios son los negocios y los intereses económicos a veces se imponen a otras consideraciones. Y puede aplicarse a las compañías navieras griegas, que han generado al menos 3.800 millones de dólares por el transporte de petróleo ruso en los últimos tres años, a pesar de los esfuerzos de los países del G-7 por reducir los ingresos del Kremlin ante la guerra en Ucrania. Dynacom Tankers, fundada por el multimillonario George Prokopiou, ha obtenido 915 millones de dólares, lo que representa cerca de una cuarta parte del total.
Pese a que los países occidentales siguen buscando nuevas medidas para limitar los ingresos de Rusia procedentes de la energía, ocho de las veinte compañías con mayores beneficios por el transporte de crudo ruso son griegas. Aunque todas ellas sostienen que cumplen con las sanciones internacionales y con el régimen del tope al precio impuesto por el G-7.
En ese poderoso sector marítimo griego destaca una figura, Maria Angelicoussis, consejera delegada y propietaria de Angelicoussis Group, uno de los mayores grupos navieros privados del mundo y una de las pocas mujeres que dirige una compañía de estas dimensiones en una industria históricamente dominada por hombres.
Trayectoria
Angelicoussis pertenece a una de las grandes familias navieras de Grecia, un sector que durante décadas ha construido su liderazgo gracias al transporte marítimo de petróleo, gas y materias primas. Tras la muerte de su padre, John Angelicoussis, en 2021, asumió el liderazgo del grupo familiar y pasó a dirigir una compañía con una flota de cerca de 160 buques, entre petroleros y metaneros.
Es una de las empresarias más influyentes del transporte marítimo mundial. Angelicoussis Group opera en sectores estratégicos para la economía global, como el suministro energético, el transporte de gas natural licuado y el comercio internacional de materias primas.
Según la lista de multimillonarios de Forbes de 2026, Maria Angelicoussis cuenta con un patrimonio estimado de 7.500 millones de dólares, lo que la sitúa entre las personas más ricas de Grecia. Pero sus inicios laborales no tienen nada que ver con el mar. Estudió Medicina en la Universidad de Cambridge y completó su formación clínica en el University College London (UCL).
Tras licenciarse, ejerció durante cerca de dos años como médica en el Servicio Nacional de Salud del Reino Unido, donde trabajó antes de incorporarse al negocio familiar. No fue hasta 2008 cuando decidió regresar a Grecia para unirse a Angelicoussis Group como vicepresidenta de la compañía. Trece años más tarde, tras el fallecimiento de su padre, John Angelicoussis, en abril de 2021, asumió la presidencia y la dirección ejecutiva del grupo, convirtiéndose en la tercera generación de la familia al frente de uno de los mayores conglomerados navieros privados del mundo.
Diversificación
Y aunque heredó la compañía, María ha apostado en los últimos años por ampliar y diversificar el negocio. En enero de 2025, el grupo completó la mayor adquisición de su historia con la compra de la empresa Altera Shuttle Tankers, una operación que le permitió entrar con fuerza en el mercado de los buques lanzadera utilizados para transportar petróleo desde plataformas marinas hasta terminales terrestres. La incorporación de esta flota reforzó la presencia internacional del grupo en mercados como Brasil, Canadá y el mar del Norte.
En paralelo, la compañía continúa ampliando su flota de gas natural licuado (GNL). En abril de 2026 incorporó dos nuevos metaneros construidos por el astillero surcoreano Hanwha Ocean, que comenzaron a operar con contratos de larga duración para la energética polaca Orlen.
El contexto geopolítico ha reforzado todavía más la importancia de las compañías navieras griegas. Desde la invasión rusa de Ucrania y la entrada en vigor de las sanciones occidentales, el mapa del comercio del petróleo ruso ha cambiado de forma significativa. Buena parte del crudo que antes tenía como destino Europa se dirige ahora hacia mercados asiáticos, especialmente India y China, con Turquía como otro de los principales compradores. En ese nuevo escenario, una mujer está desempeñando un papel fundamental como enlace en el transporte marítimo mundial.