El primer encuentro entre el nuevo ministro de Transportes, Carlos Cuerpo, y el Sindicato Español de Maquinistas Ferroviarios (SEMAF) concluyó hoy sin avances y con la decisión del colectivo de mantener la presión sobre el Gobierno. Según informaron los maquinistas, la reunión con el secretario general del sindicato, Diego Martín, se limitó a una primera toma de contacto en la que le trasladaron las reivindicaciones del colectivo, que está decidido a mantener los paros hasta que la puesta en marcha de medidas concretas de seguridad. Así, por el momento, SEMAF mantiene las huelgas convocadas para los próximos 10 y 12 de noviembre en Renfe y el 17 de noviembre en ocho operadoras ferroviarias.
En un intento de evitar la huelga que en el caso del 17 de noviembre coincidirá ya con la campaña electoral, el Ministerio ha citado de nuevo al sindicato mañana, viernes 6 de noviembre. Cabe recordar que este conflicto se remonta al pasado mes de febrero y por ello SEMAF advirtió de que no contempla desconvocar los paros sin la aprobación de “medidas concretas, materiales y comprobables” para reforzar la seguridad ferroviaria.
Detalle de los paros
De esta forma, según SEMAF, los próximos paros comenzarán el martes 10 de noviembre, con una huelga de 24 horas en Renfe, desde las 00.01 hasta las 23.59 horas. Posteriormente, el jueves 12 de noviembre, las interrupciones se concentrarán en tres franjas horarias: de 06.20 a 09.20 horas, de 14.20 a 17.20 horas y de 21.20 a 23.20 horas.
La tercera jornada tendrá lugar el martes 17 de noviembre, también durante 24 horas, y afectará a los maquinistas de ocho operadoras ferroviarias: Renfe, Iryo, Ouigo, Transfesa, Continental Rail, Tracción Rail, Captrain y Medway.
Ouigo acepta todas las reivindicaciones de SEMAF
Por otra parte, SEMAF sí ha alcanzado un acuerdo con Ouigo España que permite desconvocar las huelgas previstas específicamente en esta compañía para los días 6 y 9 de noviembre y 4 y 8 de diciembre. El pacto se firmó hoy después de dos jornadas de huelga que, según el sindicato, tuvieron un seguimiento absoluto y durante las cuales no circuló ningún tren de la operadora. Ouigo ha aceptado la totalidad de las reivindicaciones planteadas por el colectivo de conducción.
Según señalaron los maquinistas la negociación con la empresa solo fue posible una vez iniciada la huelga, después de que la Audiencia Nacional tumbara los servicios mínimos. En este sentido, valoraron que el acuerdo garantiza el cumplimiento del convenio colectivo e introduce medidas para mejorar las condiciones laborales y operativas de los maquinistas.
Un acuerdo incumplido desde febrero
En un comunicado, SEMAF recordó que el origen del conflicto se sitúa en el acuerdo alcanzado el 9 de febrero de 2026 con el Ministerio de Transportes y los presidentes de Renfe y Adif. Aquel pacto permitió desconvocar las huelgas previstas para los días 10 y 11 de febrero e incluía el compromiso de poner en marcha grupos de trabajo multidisciplinares para redactar e implantar nuevas normativas y procedimientos operativos destinados a mejorar la seguridad ferroviaria.
Sin embargo, según los maquinistas, desde entonces la Administración y las empresas públicas han aplazado reiteradamente las reuniones sin registrar avances. SEMAF asegura que ni siquiera se ha convocado la comisión de seguimiento prevista en el acuerdo. Este incumplimiento llevó a la organización a convocar una huelga el pasado 29 de octubre, un día después del trágico accidente ferroviario de Urda (Toledo), que el sindicato atribuye a un grave fallo del sistema de seguridad LZB.