La empresa Avanza ha iniciado en 2026 la tercera y última fase del proyecto de electrificación de sus cocheras en Zaragoza. La actuación supone una inversión cercana a los cuatro millones de euros y permite ampliar la infraestructura de recarga para dar servicio a 23 nuevos autobuses 100% eléctricos.
El proyecto forma parte del proceso de transformación de las instalaciones que la compañía comenzó en 2022 para adaptar progresivamente sus cocheras a una flota eléctrica. El de Zaragoza, impulsado por el Ayuntamiento y Avanza, es el proyecto de electrificación más importante de España por volumen de operación, y contribuye al objetivo de conseguir una ciudad climáticamente neutra en 2030, mediante la renovación de la flota de autobuses con vehículos cero emisiones.
Durante la primera fase fue necesaria la construcción de una línea eléctrica de aproximadamente 1,5 kilómetros para conectar la subestación eléctrica de Torre Olivera con la subestación de las cocheras municipales. Esta infraestructura permite transformar la electricidad de alta tensión a media tensión para su utilización en las instalaciones.
En esa primera etapa se instalaron 75 cargadores: 37 equipos de 100 kW destinados a vehículos de 12 metros y 38 de 150 kW para los autobuses articulados de 18 metros. La instalación incluye además un cargador rápido destinado a atender posibles situaciones imprevistas.
Esta infraestructura da servicio a los 68 autobuses eléctricos Irizar ietram incorporados a la flota.
La inversión asociada a la compra de estos buses roza los 15 millones de euros y está incluida en el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, financiado por los fondos Next Generation EU.
La ayuda recibida de la Unión Europea para realizar las obras de adecuación de cocheras y disponer de suficiente capacidad de carga fue de 7,64 millones de euros, prácticamente el 90% de la inversión solicitada.
Una de las características del sistema es el empleo de pantógrafos invertidos para la recarga. Este sistema permite automatizar el proceso y cuenta con herramientas de control inteligente destinadas a optimizar el uso de la energía.
La segunda fase del proyecto comenzó en 2024 y supuso la instalación de otros 47 equipos de recarga y tres nuevos centros de transformación.
Esta infraestructura permite dar servicio a 40 autobuses Mercedes eCitaro y a tres autobuses eléctricos de doble piso de UNVI destinados al servicio turístico.
La progresiva electrificación de la flota ha requerido, por tanto, no solo la incorporación de nuevos vehículos, sino también la adaptación de las instalaciones y de los sistemas eléctricos y tecnológicos necesarios para garantizar su funcionamiento.
La inversión asociada a la compra de estos buses supera los 8 millones de euros y está incluida en el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, financiado por la UE.
Los trabajos previstos en esta tercera fase contemplan la ampliación de los puntos de recarga existentes en las cocheras para atender la incorporación de 23 nuevos vehículos eléctricos a la flota urbana de Zaragoza.
La ejecución de la infraestructura contará con dos partes diferenciadas. Endesa se encargará de la instalación eléctrica, los equipos y las obras necesarias, mientras que Mides y Kempower participarán en el suministro de los cargadores.
Con la finalización de esta fase, Avanza completará la ampliación de la infraestructura necesaria para acompañar la progresiva incorporación de autobuses eléctricos a su flota.
Control de la infraestructura en tiempo real
La gestión de la infraestructura de recarga se complementa con un sistema SCADA (Supervisory Control and Data Acquisition), integrado en el Puesto de Control Centralizado. Esta herramienta permite supervisar y controlar instalaciones de forma remota y recopilar, transmitir y analizar información en tiempo real.
En el caso de los autobuses eléctricos, el sistema reúne los datos procedentes de los equipos de recarga y permite al personal de Operaciones conocer en cada momento el estado de carga de los vehículos, así como detectar posibles incidencias o emergencias relacionadas con el sistema.
Dos modelos de autobús eléctrico en la flota
Actualmente, Avanza cuenta en Zaragoza con dos modelos principales de autobús urbano 100% eléctrico: el Irizar ietram y el Mercedes eCitaro.
Los Irizar ietram incorporan diferentes sistemas de asistencia a la conducción orientados a mejorar la seguridad. En función de su configuración, los vehículos tienen 12 o 18 metros de longitud. Los modelos de 12 metros cuentan con una autonomía aproximada de 200 kilómetros, mientras que los articulados de 18 metros alcanzan aproximadamente los 190 kilómetros.
Por su parte, la flota cuenta actualmente con 40 unidades del Mercedes eCitaro. Sus componentes se fabrican en Europa y las versiones articuladas están diseñadas para ofrecer una autonomía suficiente incluso en condiciones climatológicas adversas.
A estos vehículos se sumarán próximamente otras 23 unidades del Mercedes eCitaro, cuya incorporación está vinculada a la tercera fase de electrificación de las cocheras.
Una transformación que combina vehículos e infraestructura
El proceso de electrificación de Avanza en Zaragoza implica, de este modo, una transformación paralela de la flota y de las instalaciones necesarias para operar los nuevos vehículos.
La incorporación progresiva de autobuses 100% eléctricos ha requerido ampliar la capacidad de suministro eléctrico, instalar nuevos centros de transformación y puntos de recarga y desarrollar sistemas digitales capaces de supervisar en tiempo real el estado de la infraestructura y de los vehículos.