El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, se ha desplazado este miércoles 28 de octubre al centro de control H24 de Adif para seguir de primera mano las consecuencias del grave accidente ferroviario registrado en la provincia de Toledo. La colisión entre un AVE de Renfe y un tren de Iryo, ocurrida a primera hora de la mañana en las proximidades de Urda, ha provocado la interrupción de la circulación de alta velocidad entre Madrid y Andalucía.
El propio Óscar Puente ha informado de su presencia en las instalaciones de Adif mediante un mensaje publicado en su cuenta oficial de X, antes Twitter, en el que ha explicado que se encuentra recabando información sobre el siniestro.
«En el centro de control H24 desde 9:40 tratando de obtener toda la información posible de lo ocurrido», ha escrito el ministro, que ha situado así su llegada a las instalaciones aproximadamente una hora después de que se produjera el accidente de tren.
La presencia de Puente en el centro de gestión ferroviaria responde a la gravedad de un suceso que ha obligado a movilizar numerosos recursos de emergencia y que vuelve a situar la seguridad de la alta velocidad española en el centro de la actualidad, apenas nueve meses después de la tragedia de Adamuz.
Óscar Puente sigue desde Madrid las consecuencias del accidente de tren
En el centro de control H24 desde 9:40 tratando de obtener toda la información posible de lo ocurrido.
— Óscar Puente (@oscar_puente_) October 28, 2026
El accidente se ha producido durante la mañana de este miércoles en la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla, entre las localidades de Los Yébenes y Urda, en Toledo. Según la información facilitada inicialmente por Adif, los dos convoyes han sufrido una colisión por alcance, cuyas circunstancias todavía están siendo investigadas.
Las primeras comunicaciones de los servicios de emergencia apuntan a que dos vagones han caído por un terraplén. Hasta la zona se han desplazado efectivos de bomberos, Protección Civil, tres helicópteros sanitarios y dos unidades de vigilancia intensiva móviles.
Mientras continúan las labores de asistencia a los pasajeros, Óscar Puente permanece pendiente de la información que reciben los responsables del tráfico ferroviario. Su presencia en el H24 permite seguir la evolución de la incidencia desde uno de los principales puntos de coordinación de la red española.
Renfe ha anunciado la interrupción de la circulación entre Madrid, Ciudad Real y Andalucía, mientras que Adif trabaja en la gestión de las consecuencias del accidente. Las operadoras han habilitado cambios y anulaciones gratuitos para los servicios afectados.
Por ahora, no se ha determinado oficialmente qué provocó el choque ni se han establecido responsabilidades sobre lo sucedido.
Qué es el centro de control H24 de Adif
El Centro de Gestión de Red H24, conocido por sus siglas CGRH24, es una instalación estratégica de Adif desde la que se supervisa permanentemente la actividad ferroviaria de España. Funciona durante las 24 horas del día y constituye el nivel superior de la estructura de control del tráfico ferroviario.
Según explica Adif en su página oficial, su principal cometido consiste en conocer en tiempo real el estado de las infraestructuras y la situación de los trenes que circulan por la red. También debe vigilar que se cumpla la planificación diaria de los servicios ferroviarios.
Cuando ocurre una incidencia que altera esa programación, el centro asume la gestión y coordinación necesaria para reducir sus consecuencias. Su funcionamiento puede compararse con el de una gran torre de control aeroportuaria, aunque adaptada a las características del transporte por ferrocarril.
El H24 recibe información de los 20 centros de regulación y control ferroviario distribuidos por España, de los cuales 16 corresponden a la red convencional y cuatro están especializados en alta velocidad.
Además, reúne a profesionales de diferentes áreas operativas de Adif, entre ellas circulación, mantenimiento, estaciones, protección civil y comunicación. Esta organización permite coordinar respuestas cuando una avería, un accidente o cualquier otra incidencia afecta simultáneamente a varios servicios.
El centro también participa en la planificación de operativos especiales ante acontecimientos multitudinarios y en la preparación de campañas preventivas relacionadas con fenómenos meteorológicos que pueden alterar el tráfico ferroviario.
Sin embargo, su función no debe confundirse con la investigación técnica de los accidentes. El H24 gestiona las incidencias y centraliza información operativa, mientras que la determinación de sus causas corresponde a los organismos investigadores competentes.
Puente también acudió al H24 durante la tragedia de Adamuz
La actuación de Óscar Puente este miércoles tiene un precedente reciente. El pasado 18 de enero, cuando se produjo el accidente ferroviario de Adamuz, en Córdoba, el ministro también se desplazó al centro H24 para seguir la evolución de la emergencia.
Aquella noche publicó un mensaje en X en el que aseguraba encontrarse en las instalaciones de Adif desde hacía media hora, siguiendo la información sobre el grave accidente.
La tragedia de Adamuz, que dejó 46 fallecidos y más de un centenar de heridos, provocó la suspensión del tráfico ferroviario entre Madrid y Andalucía durante varias semanas y abrió una investigación sobre las condiciones de la infraestructura.
No existen por ahora pruebas que permitan relacionar las causas de ambos accidentes. Mientras la investigación de Adamuz se centra en una posible rotura del carril, en Toledo todavía debe reconstruirse la secuencia exacta de la colisión.
Desde el centro H24, Óscar Puente sigue ahora la evolución de una nueva emergencia ferroviaria mientras los equipos desplegados en Toledo trabajan para atender a las víctimas, esclarecer lo sucedido y determinar cuándo podrá recuperarse la circulación.
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