El tiempo se agota y la baliza V16 está a punto de convertirse en elemento obligatorio en todos los vehículos. A partir del próximo 1 de enero, el triángulo de emergencia desaparecerá del paisaje de las carreteras españolas y será sustituido definitivamente por la baliza. Un dispositivo luminoso que la DGT considera mucho más seguro.
Mientras muchos conductores ya han comprado la suya, una parte de la población sigue retrasando la decisión. Eso ha multiplicado las dudas sobre sanciones, precios y requisitos de homologación.
En este contexto, la subdirectora de circulación de la DGT, Ana Blanco, ha intervenido en el canal 24 Horas para aclarar la normativa y reforzar la importancia de adquirir cuanto antes una baliza V16 homologada.
¿Qué modelos de baliza V16 son válidos según la DGT?
Uno de los puntos que más confusión genera es cómo distinguir una baliza V16 válida de una que no cumple la normativa. Ana Blanco señaló que el criterio es sencillo y que solo hay que fijarse en dos aspectos.
- El primero es comprobar que ese modelo de baliza V16 figura oficialmente en la lista publicada en la web de la DGT, donde aparecen todos los dispositivos certificados.
- El segundo criterio es confirmar que incluye el nombre del laboratorio que ha emitido dicha certificación.
La subdirectora insistió en que no todos los productos que se venden online o en determinadas tiendas cumplen los requisitos. Por lo que revisar estos datos es esencial para evitar sorpresas en carretera.
¿Cuál es la multa por no llevar la baliza?
Uno de los interrogantes más repetidos estos días es cuánto costará incumplir la norma. Sobre esto, Ana Blanco fue contundente: la sanción por circular sin la baliza V16 será de 80 euros, exactamente la misma que se aplicaba cuando el conductor olvidaba llevar el triángulo de emergencia.
No habrá un incremento por el cambio de normativa ni un periodo de transición con sanciones reducidas. La DGT, según explicó, quiere que todos los conductores arranquen el año con su baliza V16 en el maletero, lista para ser usada en caso de avería o accidente.
Sobre el motivo real de este cambio legislativo, Ana Blanco recordó que la baliza V16 aporta dos tipos de protección: física y virtual. En primer lugar, genera un destello visible a gran distancia que alerta a los vehículos que se aproximan. En segundo lugar, al estar conectada con los centros de gestión de tráfico, permite que estos adviertan a otros conductores de la presencia de un coche detenido.
Esta doble función —lumínica y telemática— convierte a la baliza V16 en un instrumento más seguro que los triángulos tradicionales, que obligaban a caminar por el arcén, exponiendo al conductor a un peligro evidente.
La baliza no comparte datos personales con la DGT
Algunas dudas habían surgido sobre la privacidad del conductor. Ana Blanco aclaró que la baliza V16 no permite identificar a nadie. Ni matrícula, ni DNI, ni datos personales están vinculados al dispositivo. La ubicación solo se transmite cuando el usuario activa la baliza en un caso de emergencia, y nunca antes.
Con esta explicación, la DGT intenta frenar rumores que han circulado en redes sobre un posible uso indebido de la información.