El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, ha admitido este viernes la pérdida de confianza en la alta velocidad española tras el accidente ferroviario de Urda (Toledo), que ha causado al menos 69 muertos. En su tercera comparecencia desde la tragedia, el jefe del Ejecutivo ha asumido que no basta con determinar cómo se produjo el siniestro: también será necesario adoptar medidas para recuperar la seguridad y la credibilidad de un servicio que se ha convertido en símbolo de modernización del transporte español.
«Hay una confianza quebrada en el sistema de alta velocidad en nuestro país», ha afirmado Pedro Sánchez después de participar en una reunión del Centro de Coordinación Operativa Integrado (CECOPI), en Toledo, acompañado por el presidente de Castilla-La Mancha, Emiliano García-Page, y el ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska. Su intervención se ha producido mientras continúan los trabajos de identificación de las víctimas y la investigación del choque.
Dos accidentes mortales en nueve meses
Para Pedro Sánchez, la sucesión de tragedias ha abierto una crisis que trasciende lo ocurrido el miércoles en Urda. «No es asumible para un país como España, con un sistema de alta velocidad tan potente como el que tenemos, sufrir dos accidentes de estas características y de esta magnitud en un año», ha declarado. El presidente se refería también al siniestro de Adamuz (Córdoba), ocurrido en enero y que dejó 46 fallecidos.
Entre ambos accidentes suman, con los balances provisionales disponibles, 115 víctimas mortales. Aunque las causas de los dos sucesos pueden ser diferentes y deben investigarse por separado, su proximidad ha situado la seguridad ferroviaria en el debate público. El Gobierno afronta ahora el reto de explicar qué falló en Urda y qué cambios resultarán necesarios para evitar que una situación semejante vuelva a producirse.
«La labor del Gobierno no es solamente hacer el diagnóstico, conocer cuáles son las causas, sino ofrecer soluciones para que una tragedia de esta magnitud […] no vuelva a suceder», ha explicado Pedro Sánchez, en referencia también al mensaje de Felipe VI. Asimismo, ha prometido «aportar soluciones para reforzar aún más el sistema de alta velocidad en nuestro país». Durante esta intervención no ha detallado medidas específicas ni un calendario para aplicarlas.
Una investigación todavía sin conclusiones
El choque de Urda se produjo el miércoles 28 de octubre, cuando un AVE de Renfe alcanzó a un tren de Iryo que permanecía detenido en la línea Madrid-Sevilla. Las primeras reconstrucciones del accidente indican que, antes de la colisión, se produjo una caída del sistema de seguridad LZB y que la circulación pasó a gestionarse desde el centro de control de Adif en Madrid. Los investigadores examinan las comunicaciones, las decisiones operativas y el funcionamiento de los dispositivos de protección.
No obstante, la autoridad independiente encargada de la investigación técnica ha advertido de que todas las hipótesis permanecen abiertas. Por tanto, no existe todavía una conclusión definitiva que permita atribuir el accidente a una única causa o establecer todas las responsabilidades. El análisis debe identificar los fallos inmediatos y las posibles deficiencias que impidieron detectar o corregir el riesgo.
Las víctimas siguen siendo la prioridad
En Toledo, García-Page ha mantenido este viernes en 69 la cifra oficial de fallecidos, aunque ha advertido de que podría aumentar a medida que avancen las identificaciones. También ha comunicado la reducción de la emergencia al nivel 1, después de una movilización en la que han participado más de 1.300 efectivos de diferentes administraciones. La retirada parcial de efectivos no pone fin a las actuaciones judiciales ni a la atención a las familias.
Pedro Sánchez ha reiterado las condolencias del Gobierno y su compromiso con los afectados. Su reconocimiento de la confianza «quebrada» marca un cambio de tono: además de esclarecer el accidente de Toledo, el Ejecutivo deberá concretar qué actuaciones emprenderá para restaurar la confianza pública en la alta velocidad. La dimensión de ese compromiso se medirá cuando las investigaciones permitan pasar de las promesas a decisiones verificables.
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