La DGT prepara un nuevo cambio en la gestión del tráfico que entrará en vigor a partir de 2026 y que afectará directamente a la forma de circular por algunas de las carreteras más transitadas del país. La medida permitirá prohibir temporalmente el adelantamiento de camiones en determinados tramos y franjas horarias, con el objetivo de mejorar la seguridad vial y reducir los problemas de fluidez en momentos de alta densidad de tráfico.
Esta decisión de la DGT se enmarca en un contexto de aumento sostenido de la movilidad, mayor presencia de transporte pesado y cambios estructurales en la red viaria, como la eliminación de peajes en autopistas clave. Todo ello ha obligado a Tráfico a reforzar las herramientas de regulación dinámica para evitar atascos y situaciones de riesgo.
La DGT apuesta por una regulación más flexible del tráfico
En los últimos años, la DGT ha intensificado el uso de sistemas de gestión dinámica del tráfico. Paneles de mensaje variable, límites de velocidad adaptativos y restricciones temporales se han convertido en elementos habituales en la red viaria española, especialmente durante operaciones salida y retorno, fines de semana y periodos vacacionales.
La nueva prohibición de adelantamiento forma parte de la resolución de medidas especiales de regulación del tráfico publicada en el BOE y responde a la misma lógica: actuar solo cuando sea necesario y en los puntos donde el riesgo o la congestión lo aconsejen.
Qué camiones y vehículos estarán afectados
Según la resolución de la DGT, la medida afectará a vehículos pesados de más de 7.500 kilos de masa máxima autorizada (MMA). Cuando la restricción esté activa, los turismos y vehículos ligeros no podrán adelantar a camiones ni a conjuntos pesados en los tramos señalizados.
Uno de los aspectos más relevantes es que la prohibición podrá aplicarse incluso en vías de alta capacidad, como autopistas y autovías, algo poco habitual hasta ahora. No obstante, la DGT insiste en que no se trata de una prohibición permanente, sino de una herramienta puntual ligada a condiciones concretas de tráfico.
Dónde y cuándo se aplicará la prohibición
La DGT activará esta restricción únicamente en días y horas determinadas, coincidiendo con momentos de gran intensidad circulatoria o en tramos especialmente sensibles a las retenciones. Entre ellos se incluyen carreteras muy transitadas durante fines de semana, operaciones especiales y meses de verano.
La activación se realizará mediante paneles de mensaje variable y señalización temporal, por lo que los conductores deberán extremar la atención. Desde la DGT recuerdan que la señalización circunstancial prevalece sobre la normativa general y que ignorarla puede conllevar sanciones económicas.
Multas y prioridad de la señalización de la DGT
Cuando la prohibición esté activa, su incumplimiento será sancionable. La DGT subraya que estas señales tienen carácter obligatorio y que adelantar a un camión en un tramo restringido podrá ser considerado una infracción, con la correspondiente multa y pérdida de puntos en función de la gravedad.
Por ello, Tráfico insiste en la importancia de atender a los avisos en carretera y no confiar únicamente en las normas generales de circulación, ya que estas pueden quedar temporalmente anuladas por razones de seguridad.
Otras restricciones previstas por la DGT
Además de la limitación al adelantamiento, la resolución de la DGT también contempla restricciones a la circulación de vehículos pesados en determinados tramos y periodos. No obstante, se mantienen excepciones para transportes esenciales, como mercancías perecederas, servicios de auxilio en carretera o vehículos de Correos.
El objetivo final de la DGT es reducir las maniobras de adelantamiento prolongadas que generan efecto embudo, ralentizan la circulación y aumentan el riesgo de accidentes, especialmente en situaciones de tráfico intenso.