La jueza Cristina Pastor Recover será quien asuma la investigación del accidente ferroviario de Adamuz que se ha saldado, de momento, con 45 muertos. Será el primer caso al que se enfrente con plaza fija tras aprobar las oposiciones. Corresponde a la plaza número 2 de la Sección Civil de los Juzgados de Montoro, un municipio de cerca de 10.000 habitantes.
Hasta el momento, la instrucción correspondía a María del Carmen Troyano Torrejón -que tenía posición de interina- se ha hecho cargo de los levantamientos de cadáveres, la autorización de los traslados y el enterramiento de las víctimas. Este mismo martes, tan sólo dos días después del trágico accidente, fue el día en el que BOE constató que Pastor Recover asumía la responsabilidad del caso.
La nueva encargada de la investigación pertenece a la 74º promoción de la Escuela Judicial y hasta este martes había realizado diferentes trabajos como jueza sustituta. Pastor Recover había cubierto plazas de sustituciones o vacantes y había estado en distintos órganos judiciales, mediante acuerdos de la Sala de Gobierno del Tribunal Superior de Justicia de Andalucía.
Antes de asumir el caso más complejo del año
En el paso previo a llegar a Montoro, Pastor Recover fue titular de manera provisional del Tribunal de Instancia de Loja durante tres meses. Tras haber aprobado las oposiciones, la jueza se enfrenta a un caso complejo, lleno de aristas en donde ya se han registrado decenas de fallecidos y más de un centenar de heridos. La cifra oficial sería de 45 muertos y 295 heridos, algunos de ellos. Las causas del impacto se desconocen, pero el Gobierno ha señalado que se barajan “todas las hipótesis”. Se trata de una instrucción compleja y de un enorme impacto mediático.
La Guardia Civil entrega un primer atestado al juzgado
Este jueves, la directora de la Guardia Civil, Mercedes González Fernández, y el ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, explicaron en una rueda de prensa que la Guardia Civil había terminado la inspección del lugar donde ocurrió el accidente ferroviario este domingo en Adamuz (Córdoba) y había entregado ya un primer atestado al juzgado.
El titular de Interior indicó también que una vez terminada la inspección, el instituto armado custodia todos los elementos localizados en el lugar que puedan resultar de interés para la investigación de las causas del accidente, de la que se ocupa el juzgado cordobés de Montoro.
Este jueves, según informó la agencia EFE, el juzgado del accidente de Adamuz ya había recibido nueve denuncias y siete peticiones de personación.
La recién nombrada jueza del caso tendrá que estudiar el accidente a fondo para determinar si el impacto entre el Alvia y el Iryo fue una negligencia, un fallo de la red o mala suerte. Hay muchas sospechas en este caso y se están estudiando varias hipótesis, pero el Gobierno no tiene aún claro la razón por la que descarriló el tren.
Pese a ello, el Gobierno cambió varias veces de opinión de si iba a disminuir la velocidad máxima por la que el tren pasa por la línea Madrid-Barcelona. El ministro de Transportes, Óscar Puente, señaló que no estaba en las mejores condiciones y que este año iban a comenzar las obras para su mejora.