España ha cerrado su espacio aéreo a los vuelos implicados en la guerra desatada por EE UU e Israel contra Irán. De este modo nuestro país no solo no permite el uso de las bases de Rota y Morón de la Frontera para que aviones de combate o reabastecimiento en vuelo cooperen en la ofensiva, sino que tampoco autoriza el uso del espacio aéreo a las aeronaves del país norteamericano destacadas en terceros países, como el Reino Unido o Francia, según confirman fuentes militares a El País.
El veto, agrega este periódico, tiene una única excepción: en situaciones de emergencia se autorizará el tránsito o aterrizaje de la aeronave implicada. Eso no significa que las bases de Morón y Rota no estén siendo utilizadas por aviones de la Fuerza Aérea de Estados Unidos, ya que siguen vigentes todas las misiones que se enmarcan dentro del convenio bilateral con Washington, como el apoyo logístico a las tropas estadounidenses desplegadas en Europa.
Uso de las bases en la guerra
Cabe recordar que a principios de este mes el Gobierno español se negó a permitir que las bases de Morón de la Frontera y Rota, que son de su titularidad, aunque utilizadas por EE UU, fueran empleadas para operaciones que no estén dentro la Carta de Naciones Unidas.
Después de los primeros ataques a Teherán en el marco de la operación Furia Épica, el presidente del Ejecutivo, Pedro Sánchez, rechazó la acción militar conjunta del país norteamericano e Israel en Irán al considerar que “contribuye a un orden internacional más incierto y hostil”.
Sin embargo, El Mundo publicó entonces una información en la que aseguraba que entre el 27 de febrero y el 5 de marzo a las 19:00 horas hubo 24 despegues de las bases de Rota y Morón de aviones militares estadounidenses, con escala previa en Alemania e Italia, cuya finalidad sería “atacar” Irán. Previamente habrían hecho escala previa en Alemania e Italia.
En esos siete días monitorizados se repiten vuelos de transporte estratégico, protagonizados por varios C-17 Globemaster, C-130 Hércules, C-5 Super Galaxy y aviones cisterna KC-135 Stratotanker. Fuentes militares de la OTAN consultadas por este medio señalan que las citadas aeronaves no podrían haber atacacado per se, pues se tratan de aviones de carga utilizados para misiones militares.
Por su parte, El Español señaló que un C-17A Globemaster III de EE UU de transporte pesado partió el pasado miércoles de la Base Naval de Rota con destino a la base de la OTAN en Sigonella, Italia. Hizo parada y luego continuó hacia Camp Lemonnier, en Yibuti, un pequeño país costero frente a Yemen. Dicha instalación es una base de la Armada de los Estados Unidos y actualmente es uno de los nodos logísticos estadounidenses contra el régimen de los ayatolás.
Convenio con EE UU sobre Rota y Morón
Según la información desvelada por Artículo14, el convenio firmado en 1988 entre España y EE UU respecto al uso de las bases establece que cualquier acción bélica debe contar con la “autorización previa del Gobierno español”. Además dicta que el uso del espacio aéreo español se concede al país norteamericano para “objetivos dentro del ámbito bilateral o multilateral” orientados a la “defensa común y de Occidente” frente a un ataque armado.
Pero dicho convenio también establece, en su artículo 32, que las Fuerzas Armadas de EE UU “solicitarán autorización de las autoridades españolas a través del Comité Permanente” en operaciones de “carga o descarga de municiones y explosivos” para su “transporte terrestre, marítimo a aéreo”. Esto supone que Estados Unidos debe indicar a España qué transporta en sus aviones, aunque no está obligado a especificar el destino.
A este respecto, Artículo14 preguntó a los Ministerios de Defensa alemán e italiano, así como al Departamento de Guerra de Estados Unidos por cuál era el destino de los aviones que despegaron de España y llegaron a las bases de los países europeos. Un portavoz del Ministerio de Defensa alemán trasladó a este medio que “no hacemos comentarios sobre las acciones de nuestros socios”. Por su parte, ni el Ministerio de Defensa italiano ni el Departamento de Guerra estadounidense respondieron.
Es decir, Artículo14 no pudo certificar que desde España despegaran aviones que después se utilizaran para atacar a Irán.