El precio de la baliza V16 vive sus horas más agitadas justo cuando el calendario está a punto de marcar el 1 de enero de 2026. Esa fecha supone un punto de inflexión para más de 30 millones de conductores en España. Los históricos triángulos de emergencia dejan de ser válidos y la baliza conectada pasa a ser el único sistema legal para señalizar una avería o accidente en carretera. El cambio normativo, impulsado por la Dirección General de Tráfico, ha generado un fenómeno inesperado: una guerra de precios sin precedentes que ha hecho que el precio de la baliza caiga en picado.
Lo que nació como una medida de seguridad vial se ha convertido, en la práctica, en una tormenta comercial. A la urgencia de los conductores por cumplir la ley se suma la polémica por el impacto económico de una obligación que España adopta en solitario dentro de Europa. El precio de la baliza V16 se ha transformado así en uno de los grandes debates de este final de año.
Una guerra comercial que hunde el precio de la baliza V16
Hasta hace apenas unos meses, el precio de la baliza V16 rondaba sin discusión los 50 o 60 euros. Era el coste habitual de un dispositivo homologado, con conectividad incluida y garantía de funcionamiento durante años. Sin embargo, la proximidad de la fecha límite ha provocado un desplome casi vertical.
Hoy, el precio de la baliza V16 puede encontrarse por debajo de los 30 euros en algunos puntos de venta. Grandes superficies y cadenas de distribución han activado una estrategia de liquidación para captar al conductor rezagado, consciente de que, a partir de enero, no llevar el dispositivo puede traducirse en sanción.
El papel de las telecos ha sido decisivo en el derrumbe del precio de la baliza V16. Vodafone, Movistar y Orange han visto en este dispositivo una puerta directa al vehículo del cliente. A fin de cuentas, la baliza incorpora una eSIM que convierte el producto en un servicio conectado.
Vodafone ha liderado la ofensiva bajando el precio de la baliza V16 hasta niveles inéditos. Su modelo ZTE E1 se ha ofrecido por 24 euros para clientes y 29,99 para no clientes, o incluso en cuotas de un euro al mes durante dos años, garantizando conectividad hasta 2040. Movistar, tras meses anclada en los 49,90 euros, ha reaccionado reduciendo su modelo Fase Light a 34,90 euros. Orange, por su parte, se mueve en una horquilla de entre 35 y 39 euros con opciones de financiación.
Supermercados y Amazon: el termómetro del precio
Fuera del ámbito de las operadoras, el precio de la baliza V16 también se ha convertido en un reclamo estrella en supermercados y plataformas online. Lidl ha sacudido el mercado con su modelo de Osram por 29,99 euros, agotado en varias ocasiones. Amazon refleja la volatilidad diaria del sector, con marcas como Ledone Connected o Raykong oscilando entre los 27 y los 32 euros, mientras Help Flash mantiene su producto en torno a los 38 euros apoyándose en su prestigio.
Carrefour y Alcampo han ido un paso más allá con packs familiares, rebajando el precio de la baliza V16 por unidad hasta cerca de los 25 euros cuando se compran dos. Una estrategia pensada para hogares con varios vehículos.
Este escenario ha alimentado las críticas sobre el impacto económico de la medida. Con un parque automovilístico de más de 30 millones de vehículos, el precio de la baliza V16, incluso rebajado, dibuja un mercado de más de mil millones de euros. Solo en IVA, la recaudación para el Estado superaría los 220 millones. A eso hay que sumarle las tasas de homologación.
Los detractores subrayan además que, a diferencia de los triángulos, la baliza tiene una vida útil limitada. Lo que garantiza futuras recompras y mantiene vivo el negocio.