Es lo que repetirán una y otra vez, hasta 57 veces, los pilotos de Fórmula 1 en Madring, el circuito de 5,416 kilómetros y 22 curvas con los que España acaparará la atención deportiva mundial el próximo fin de semana.
Madrid acogerá entre el 11 y el 13 de septiembre el Fórmula 1 Tag Heuer Gran Premio de España 2026. En la primera edición, se han vendido más de 120.000 entradas. Se calcula un impacto económico de 467 millones de euros y la creación de 8.850 empleos. Solo en impuestos y cotizaciones sociales, se recaudarán 83 millones.
“La Fórmula 1 va a ser motor económico de Madrid. Vamos a demostrar que somos capaces de organizar un evento tan complejo y a convertir la prueba en una referencia mundial”, dijo hace unos días José Vicente de los Mozos, presidente ejecutivo de Ifema —promotor del evento—, a Expansión.
Si se cumplen las estimaciones de PwC, el Gran Premio de España 2026 será el evento del año en la capital española. Superará, en impacto económico, los diez conciertos de Bad Bunny (200 millones), la residencia europea de Shakira (150 millones) o la visita del Papa León XIV (120 millones).
Un escaparate de escala planetaria al que se ha sumado el sector privado.
Empresas como El Corte Inglés, American Express, Heineken o la propia PwC respaldan el evento deportivo, que regresa a Madrid después de 45 años y será el segundo de la temporada en España.
Entre todas ellas, destaca Banco Santander, patrocinador oficial del Gran Premio de España y cuya relación con la la Fórmula 1 se remonta a 2006.
Santander, patrocinador oficial ‘en casa’
“Este acuerdo representa un paso natural en nuestro compromiso con la Fórmula 1”, dijo Juan Manuel Cendoya, director de Comunicación, Marketing Corporativo y Estudios de Banco Santander, en la firma del acuerdo con Ifema.
La entidad presidida por Ana Botín ha patrocinado carreras y escuderías (Ferrari, McLaren). Desde 2025, es patrocinador y banco oficial de la Fórmula 1, una apuesta estratégica para potenciar su reconocimiento de marca a nivel mundial.
Con 23 Grandes Premios en 20 países esta temporada, muchos en los principales mercados de Santander en América y Europa, la alianza con Madrid parecía natural.
“Es una ciudad vibrante que está en un gran momento y, desde el banco, queremos apoyar este evento mundial y ofrecer a nuestros clientes experiencias únicas, como hacemos en los Grandes Premios de nuestros mercados principales, que suponen un importante impulso económico para las ciudades”, subrayó Cendoya.
Desde Santander confirman que el acuerdo es económico. Se extenderá durante cuatro años. Además, patrocinará La Monumental, la curva peraltada más larga del calendario. En ella, los pilotos estarán durante unos seis segundos girando inclinados con sus monoplazas.
En opinión de Francisco Javier Llamazares, profesor de ESIC, su interés “no es de descubrimiento, sino de consolidación“. Y destaca que “dos décadas de patrocinio generan un capital de asociación de marca difícil de construir desde cero y un Gran Premio en el propio mercado, en casa, capitaliza ese vínculo de forma más intensa”.
¿Cómo? “Hospitality con clientes VIP y activación comercial en el mercado de origen de la marca”, apunta. También, a través del “refuerzo de la percepción de liderazgo global con arraigo local y con el aprovechamiento de la base de aficionados españoles e hispanohablantes que ya sigue a la marca por otros patrocinios”.
El Corte Inglés, American Express o Ford, socios locales
Al margen de Santander, único founding partner, hay otras empresas involucradas, todas con la categoría de socio local. Es el caso de El Corte Inglés, Ford, American Express, Heineken o PwC.
El grupo de grandes almacenes ya comercializa en exclusiva el merchandising oficial de Madring en su web y en una selección de centros de El Corte Inglés, con espacios efímeros dedicados al evento.
PwC, por su parte, aporta servicios de consultoría. “Nuestro objetivo es contribuir a medir con rigor su impacto y ayudar a que genere valor económico, empresarial y reputacional duradero para la ciudad y la región”, según César Calleja, socio responsable de Consultoría de PwC España.
A nivel global, American Express y PwC son, como Santander, patrocinadores oficiales de la Fórmula 1. La primera es socio oficial de pagos; la segunda, socio consultor oficial. Por su parte, Heineken es patrocinador global.
También respaldan el Gran Premio de España 2026 clubes de fútbol como el Real Madrid o el Atlético de Madrid, el grupo de gestión de residuos Lagain y la empresa de envasado de agua en cartón Aqualy.
“La Fórmula 1 representa una plataforma excepcional para mostrar el producto en un contexto internacional y ante un público muy amplio”, señalan desde Aqualy.
La colaboración es híbrida —económica y en producto— y se enmarca en una alianza con Tetra Pak para visibilizar el agua envasada en cartón como alternativa al plástico.
La empresa malagueña ha diseñado un envase específico, personalizado con la identidad de Madring y los códigos visuales de la Fórmula 1: “Un envase de agua puede convertirse también en un soporte de comunicación y formar parte de la experiencia de un gran evento”.
Fórmula 1: audiencia global, al alza y joven
El atractivo de la Fórmula 1 está en su popularidad, su legión de fans y un calendario que ha sumado carreras en mercados emergentes como Estados Unidos y Oriente Medio.
Según Nielsen, en 2025 alcanzó los 1.830 millones de espectadores acumulados (+6,8%), el máximo en cinco años. Casi 600 marcas tuvieron presencia en las transmisiones.
Además de ser uno de los deportes más vistos del mundo, cuenta con 827 millones de aficionados, un 12% más que en 2024. De ellos, el 43% tiene menos de 35 años e interactúa constantemente en redes sociales. Y el 42% son mujeres, frente al 37% de 2018.
En 2025, el volumen de patrocinios de los equipos de Fórmula 1 alcanzó los 2.540 millones de dólares (unos 2.200 millones de euros), según Sponsor United. Segunda competición por volumen, pisa los talones al líder: la NFL.
“Es un deporte que ha rejuvenecido notablemente su imagen, impulsado en buena medida por la serie Drive to Survive de Netflix y hoy conecta con audiencias jóvenes, digitales y de alto poder adquisitivo”, apunta Llamazares.
Respaldar el Gran Premio de España permite a una marca sin trayectoria en el deporte “entrar en un ecosistema de prestigio, vincularse a la innovación tecnológica, el Motorsport como banco de pruebas y acceder a un público objetivo específico sin necesidad de heredar una identidad deportiva tradicional, como sí ocurre en el fútbol“, subraya.
Un Gran Premio financiado con fondos privados
Coincide Carlos Cantó, consejero delegado de SPSG Consulting. “La Fórmula 1 ha evolucionado enormemente en los últimos años, especialmente tras la entrada de Liberty como inversor”, resalta.
Y explica que, “más allá de su expansión geográfica y su refuerzo en el medio digital, es uno de los principales paradigmas del concepto de sportainment, la combinación del deporte con el entretenimiento, y en el que las experiencias vivenciales ocupan un muy destacado papel, también a nivel de monetización“.
“2026, y las siguientes ediciones, es y serán un claro ejemplo de aplicación consistente del concepto sportainment en Fórmula 1, generando un impacto positivo en la Comunidad de Madrid a nivel económico, de imagen y social”, anticipa Cantó.
El Gran Premio de España se ha financiado con fondos privados. El acuerdo firmado por Ifema expira en 10 años y, en ese tiempo, la organización espera amortizar la inversión.
En 2024, Ifema selló un acuerdo de 400 millones a 10 años con Match Hospitality para diseñar los productos y experiencias del evento y explotar las zonas VIP.
Para que el proyecto sea rentable, los patrocinios suponen una aportación clave, junto a la venta de entradas y los negocios asociados al evento.
Se calcula que más de 80.000 asistentes vendrán de fuera de la Comunidad de Madrid y, de ellos, 45.000 procederán de otros países. Un afluencia que se nota en la ocupación y el precio medio de los hoteles, y en los alojamientos turísticos.
Pwc estima que, en los preparativos, la industria manufacturera y la construcción son los sectores que más actividad vinculada al Gran Premio han concentrado. En los días de evento, prevé un impacto de 59 millones para la hostelería. Mientras, transporte y comercio sumarán unos 40 millones.