El usuario medio del tren en España desconfía cada vez más de este tipo de transporte. A la gestión gestión deficiente, los atrasos, las averías e incidencias, la impuntualidad se suman los accidentes (tras Adamuz en enero, Urda este fatídico miércoles) que han causado más de un centenar de muertos. Lógicamente, la demanda de otras alternativas de transporte debe aumentar forzosamente.
Es el caso de BlaBlaCar, plataforma digital para compartir coche y repartir gastos, que ha registrado un aumento de más del 150% en las altas de nuevos conductores este miércoles, al mismo tiempo que no ha detectado subidas en el precio medio de los viajes entre Madrid y Andalucía, que se sitúan ese día en torno a los 29 euros, tal como ha explicado el director de la plataforma en España, Florent Bannwarth, quien ha señalado que las solicitudes de reserva de los pasajeros en las conexiones entre Madrid y el sur de España se han multiplicado por diez, mientras que las publicaciones de viajes de los conductores lo ha hecho por seis.
Más oferta que demanda; 80% de los trayectos completos
El responsable de la plataforma ha indicado que la demanda supera actualmente a la oferta y que alrededor del 80% de los trayectos que aparecen al buscar un viaje entre Madrid y Andalucía están completos, aunque ha subrayado que se incorporan “nuevas plazas de forma continua; es una oferta ‘dinámica'” y ha previsto una mayor movilización de conductores de cara al fin de semana.
Sin cambios en el precio
Bannwarth ha asegurado, además, que la compañía no observa cambios en los importes medios. Según ha explicado, la política de precios de BlaBlaCar “no cambia en función de eventos externos“, sino que se rige por un modelo de economía colaborativa en el que se comparten los gastos del desplazamiento: la plataforma recomienda un precio en función de los kilómetros del trayecto y permite que el conductor lo modifique al alza o a la baja dentro de unos límites que no varían por circunstancias extraordinarias. “Ese precio recomendado tampoco cambia, es el mismo hoy que ayer que hace una semana”, ha afirmado. Sí existe un precio máximo que, según ha señalado, responde al marco legal y garantiza que el conductor no obtenga lucro y que el desplazamiento se mantenga dentro de la economía colaborativa.
Las causas del accidente
Mientras, continúan las especulaciones en torno a las causas del accidente. El consejero delegado de Iryo, Fabrizio Favara, explicó hace tres semanas en el Senado que los maquinistas de la empresa venían avisando a Adif de que, en la línea Madrid-Sevilla, cuando sus trenes se paran como consecuencia de la desconexión de la señal de tierra –provocada por ejemplo por un fallo del sistema LZB– después les cuesta “bastante tiempo reconectarse y empezar nuevamente el servicio”. En la mañana de este miércoles se produjo un fallo en el sistema LZB que dejó seis trenes parados, entre ellos los dos que colisionaron este miércoles a la altura de Urda (Toledo), provocando un accidente que ha costado la vida al menos a 69 personas.